mein Statement bezieht sich nicht auf den M8 bzw auf den wechsel zum M8.
Ich meine damit  nur das was ich sagte. 
Meist sind diejenigen unzufrieden mit dem was sie haben wo das Geld am lockersten sitzt.
 

Deluxe = Queen of Softails 

Und wer hier über den MW8 - insbesondere in einer Softail ! - motzt, hat keinen blassen Schimmer. 

Der MW8-Motor geht ab wie Schmitz' Katze.
Zudem verbraucht er fast einen Liter weniger auf 100 km als z. B. ein TC 96 cui.

Ich spreche da mal ganz banal aus Erfahrung; fahre schließlich beide - den MW8 in der Slim FLSL und den gemappten TC 96 cui in der Deluxe FLSTN.

Aber:
Trotzdem ist die alte FLSTN Deluxe mit TC das begehrenswertere Mopet, weil:

Rundbett-Chrom-Felgen
Zündknubbel auf dem Dashboard
Bullet-Oldschool-Blinker
Fahrersitz mit Chrom-Reling
Soziusbrötchen mit SozFußrasten
Schicker Chrom-Gepäckträger
Sichtbare Ölleitungen
Realer Horeshoe Öltank

My 2 Cent 


 

Moin Harleykarl,

ich fahre selbst einen M8 Tourer und bin letzte Woche auf Mallorca einen Tag lang die 2019er Softail Deluxe gefahren.
Der M8 Motor ist sowohl vom Sound als auch von den "Good Vibrations" deutlich präsenter als bei der Street Glide und macht mächtig Spaß !
Handling, Fahrspaß und Sitzkomfort fand ich nach 250km wirklich gut.
Zur Zeit brauche ich noch die Koffer als Stauraum - wenn das nicht mehr so ist, würde ich sofort auf die Deluxe umsteigen.

Das Bike ist wunderschön in Midnight Blue.
Viel Spaß mit der Lady.

@Der Hobbit: Danke, damit kann ich wenigstens was anfangen. Finde es interessant wohin solche Diskussionen manchmal abdriften,
deswegen habe ich nich auch weitestgehend zurück gehalten. Manche Beiträge sind einfach frei nach dem Motto HWG, „Hauptsache
wat gesagt......“Bin zwischenzeitlich mal die BO 114 gefahren, was ganz anderes als die Deluxe, aber hat mir auch viel Spaß
gemacht, ein echter Power Cruiser halt......Die in Rot hat auch was. Allerdings würde ich auch die so lassen wie sie im Original ist.