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active-or-open Stecker

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materia ist offline materia · 1060 Posts seit 13.09.2008
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fährt: Fat Boy 2007
Neuer Beitrag 18.03.2009 01:07
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Hallo Gemeinde,

ich hab die Suche erfolglos genutzt und habe folgende Frage:

Hat jemand Erfahrungen mit dem "active-or-open" Schalter , der auf der Kess Tech Homepage für 99 Euronen angeboten wird ?

Ich habe eine 2007er Fat Boy .

Bringt dieser Schalter was und gibt es evtl. Gründe dagegen?

Danke im Voraus.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von materia am 18.03.2009 23:37.

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Highjagger ist offline Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007
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fährt: 2011er Crossbones FLSTSB
Neuer Beitrag 18.03.2009 08:32
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Der Schalter war bei mir damals nach 4 Wochen kaputt , die " Soundklappe " kannste aber auch selber auf " offen " fixieren ( und den Zug aushängen ) hab ich damals dann auch gemacht ( wie Diwwel und V-Twin übrigens auch ) .
Schalter kannste dir sparen .

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Neuer Beitrag 18.03.2009 09:20
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... bei Walz wird das Ding einfach auf offen Festgeschweisst großes Grinsen , hab das auf einem Bike leztens gesehen ...

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Wildstar ist offline Wildstar · 2285 Posts seit 03.08.2007
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Neuer Beitrag 18.03.2009 09:28
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Hallo Materia,

habe mir den Schalter Inner E-Bucht bei eightball gekauft, letzes Wo.-ende eingebaut! 25,- Euronen und ich als "Nichtschrauber" hab's wirklich in 2 Minuten hinbekommen. Kann Dir daher allerdings noch nicht's über meine Erfahrungen sagen, aber was soll da nicht funzen. Der Stecker zum Auspuff ist ein Dichtungsstecker, der zu Elektronik eine Schleife, damit keine Fehlermeldung kommt. Ist auch genau so schnell wieder in den Ursprungszustand zu versetzen (TÜV).

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Neuer Beitrag 18.03.2009 10:37
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Hier findest Du das Richtige ! BIKEWERKS

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Neuer Beitrag 18.03.2009 10:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Der Schalter war bei mir damals nach 4 Wochen kaputt , die " Soundklappe " kannste aber auch selber auf " offen " fixieren ( und den Zug aushängen ) hab ich damals dann auch gemacht ( wie Diwwel und V-Twin übrigens auch ) .
Schalter kannste dir sparen .

ich kann dir s zeigen beim Stammtisch oder erklären oder beides !

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Neuer Beitrag 18.03.2009 13:19
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Danke für die Info's.

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fährt: Night Train ´07
Neuer Beitrag 18.03.2009 13:38
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@ an den Exil-Schwaben:

Also 99 Teuros für ein Teil find ich etwas übertrieben.
Ich hab mir diesen Stecker http://www.american-motors-online.com/ep...M%20Trickbox%22 besorgt.

Das ist der Stecker, den ich an meiner Night Train, mit Verbindung eines zweiten "großen" Endtopf, angeschlossen habe.

Den Stecker von Bikewerk hatte ich auch, aber der ist echt ein "klump". Hab bald eine dreiviertel Stunde rumgefummelt, weil´s so eng war. Von wegen in zwei Minuten...

Gruß
Adi

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Neuer Beitrag 18.03.2009 17:22
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@ Nacht Zug

http://cgi.ebay.de/Bypass-Stecker-fuer-H...A1%7C240%3A1318

der braucht für den Einbau wirklich nur 2 Minuten!!!

Über die Qualli kann ich noch nichts sagen, da ich Ihn erst seit einer Woche drinn habe! Der von Kess Tech für 99,- ist wohl auch zum verstellen mit Kippschalter der von AMC mit elektron. Schalter.

Hat mir alles ein freundliches Mit-Glied hier erzählt nicht war Steve

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Neuer Beitrag 18.03.2009 20:05
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@ wildstar

cool großes Grinsen Tja, das ist doch der gleiche Stecker... Und ja, das mit den zwei Minuten ist wirklich so.

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fährt: Pitbull 117cui, RSV4
Neuer Beitrag 18.03.2009 20:47
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Meistens ist's ja nur ein Widerstand zwischen 2 Drähten, der dem Steuergerät einen bestimmten "Wert" vorgaukelt. Ist bei vielen Bikes so, bei denen die Leistung in den unteren Gängen gedrosselt ist.

Wie's beiHD hier aussieht, weiss ich noch nicht. Müsste man halt mal mit Messgerät ran. Oder mal in US-Foren suchen.

Grüße
Denali

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