Herstellerbescheinigung bekommst vom Hersteller der Reifen, von wem sonst. Da bekommst auch ein techn. Datenblatt von deinen Reifen. Mit dem kann der TÜV deine Reifen eintragen. Einfach den hersteller anmailen und kund tun was man will. Geht meist recht flott mit der Antwort.

Die Freigabe des Herstellers sollte in aller Regel genügen, die abweichende Reifengröße vom Prüfer eintragen zu lassen. Natürlich kann der Prüfer die Eintragung theoretisch verweigern, denn sonst hätte ja der Reifenhersteller genaugenommen die Eintragungshoheit. Dennoch wird ein Prüfer die Eintragung sicher nicht grundlos ablehnen, wenn eine entsprechende Herstellerbescheinigung vorliegt. Als Ablehnungsgrund könnte ich mir vorstellen, dass ein Reifen trotz Freigabe nicht richtig passt, also z.B. irgendwelche Bauteile des Motorrades (Antriebsriemen oder -kette, Schwinge, Gabelrohr,...) am Reifen scheuern. Die Tatsache, dass der Prüfer die Eintragung verweigern kann, ist aber eher theoretisch - praktisch wird das wohl selten vorkommen.

Ich hatte eigentlich verstanden, dass das grundsätzlich so gehandhabt werden soll. Jede Reifengröße, die nicht von vornherein in den Zulassungsbescheinigungen eingetragen ist, erfordert eine hersteller- und modellspezifische Eintragung. Aber es kann wohl nach Ermessen des Prüfers anders entschieden werden. Um beim Beispiel Rocker (FXCW bzw. FXCWC) zu bleiben: Am Vorderrad könnte die Reifengröße 100/90-19 statt der Serienbereifung 90/90-19 hersteller- und modellunabhängig erlaubt werden, da dort reichlich Platz ist für einen 100er Reifen auf der 90er Felge. Der vordere Reifen ist ja auch der problematischere, da es den 90/90-19 eher selten gibt. Am Hinterrad sieht das anders aus, da gibt es eine gute Auswahl passender Reifen in den fraglichen Größen 240/40-18, 250/40-18 und 260/40-18. Es geht bei einem 260/40-18 dann aber deutlich enger zu als bei der Seriengröße 240/40-18 auf der 240er Felge. Hier könnte es bei verschiedenen Herstellern durchaus nennenswerte Unterschiede bei der Passung der Reifengröße 260/40-18 geben. Wegen dieser "kritischeren" Situation müsste eine Eintragung hersteller- und modellspezifisch erfolgen. 

Am Ende entscheidet das aber der Prüfer vor Ort. Ich empfehle, einen ganzen Schwung an Reifenfreigaben verschiedener Hersteller, Größen und Modelle mitzunehmen, um dem Prüfer die verbreiteten Reifenalternativen zu belegen. Das könnte einer allgemeinen Eintragung der neuen Reifengröße förderlich sein.

wie schon mehrfach im Forum geschrieben, ist das nicht so einfach.
hier mal ein Beispiel von Pirelli.
in dieser Bescheinigung steht nur das der Reifen auf einer genormten Motorradfelge gefahren werden darf. Hier wird kein spezieller Hersteller, schon gar nicht ein spezielles Modell erwähnt.
Ergo kann es Probleme geben.
In diesem Fall wurde der Reifen vom normalen TÜV nicht eingetragen. Wäre wohl eine Einzelabnahme bei der DEKRA möglich? kann sein aber das kostet dann noch mal so viel wie der Reifen selbst.
Gruß Paul

am besten vorher mit der Bescheinigung zum TÜV oder zur Dekra und mal nachfragen.
So habe ich es gemacht. nachdem ich nur Absagen erhalten habe, hab ich erst mal nicht auf diese Reifen gewechselt. Die Überlegung war eh nur aus langerweile geboren denn meine "alten" Reifen sind noch relativ gut.
also habe ich auch erst mal keine Kohle versenkt.
das Thema scheint noch immer bissel undurchsichtig zu sein.
Es wäre einfacher wenn in der Reifenfreigabe HD und in meinem Fall Streetbob FXDB drin stehen würde. macht es aber nicht.