Wo denn nun? ? ? In der Überschrift steht Links, im Text schreibst Du rechts...Leichte Rechts/Links- Schwäche ? ? ?  

Ist im Grunde aber Wurscht, oder - besser gesagt - dem Turn-Signal-Modul ist es egal, ob Du rechts oder links blickst. Das "Rückstell-Signal" wird über ein Kabel für BEIDE Blinkerseiten vom Tachometer abgegriffen. Wenn's auf einer Seite funktioniert, muss es eigentlich auch auf der anderen Seite funzen.... 


Greetz.  Jo

Moinsen,

Also - wie bereits geschrieben - es ist ziemlich unwahrscheinlich, dass der Fehler AUSSERHALB des Blinkmoduls
(TSM / OEM-# 68540-96) zu finden ist. Die Blinkertaster an den Armaturen geben dem TSM nur das Signal auf
welche Seite es jetzt das Blinksignal leiten soll. Das automatische Abstellen erfolgt über ein Tachosignal, das
über das WEISS / GRÜNE Kabel an das TSM geleitet wird. Was möglich ist - aber was ICH für sehr unwahrscheinlich
halte - ist, dass der rechte Blinkertaster "festklebt", doch in diesem Fall dürfte es auch schwierig sein den Blinker
durch erneuten Drück auf den Taster wieder auszuschalten.

Um das Letztere auszuschließen, kannst Du ja mal Folgendes machen:
- Mal das Blinkmodul suchen (Teil # 34 auf Bild 1.... sieht so aus wie auf Bild 2) und den Stecker abziehen
- Zündung AN
- am Pin des WEISS / BRAUNEN Kabels mit dem Voltmeter prüfen, ob da NUR SO LANGE Spannung anliegt, wie der RECHTE Taster gedrückt wird
- Kontrollmessung machen am Pin WEISS / VIOLETT (Ist für den LINKEN BLINKER / TASTER)

... doch ich fürchte, daran wird´s nicht liegen.... ... und dann wird´s ziemlich teuer. Ein neues TSM kostet so um die € 200 ++. Ersatz von
Badlands ist auch nicht viel billiger. Eine etwas preiswertere Alternative wäre solch ein Modul, was aber nicht über den "Komfort" des
originalen Moduls verfügt (siehe pdf-Anleitung).

....oder einfach damit leben....


Greetz  Jo

Bei mir hatte ich mal den Fall, dass der rechte Blinker während der Fahrt einfach anfing zu blinken und auch nicht mehr aufhörte. In dem Fall war es der Blinkershalter in der Amatur, der einen weg hatte. Da diese vergossen sind, ist das schwer überprüfbar und bei mir auch nur durch trennen der Kabel möglich gewesen.
Du könntest die Kabel aber mal im Stecker auspinnen und dann schauen, ob es mit Überbrücken besser klappt.

WAS willste denn WIE und WOZU überbrücken ? ? ?

Wenn er´s so macht, wie ich es beschrieben habe, kann er recht einfach herausfinden, ob der Blinkerschalter defekt ist.

Greetz  Jo

Hallo Leute,
kann es sein das die Mopeds einen beobachten? Also eh ich heute die Kabel messen wollte hab ich den IST Zustand nochmal geprüft und was is nix blink blink. Der Blinker ist aus und
geht auch nach benutzen wieder aus.?? Na ich beobachte das mal. Danke trotzdem für die Tipps.
Gruß Andreas

Never. So ein Gremlin kommt irgendwann zurück, und wenn es nur an der Luftfeuchtigkeit gelegen hat.
Aber klar, so wirste natürlich nix messen können. Ich drück dir Daumen, so oder so...