Hallo Roman, bei meiner 1989 FXR landet die Entlüftung im Luffi von S+S. Ist bei einem Original Vergaser wohl auch so.
Oder hab ich Deine Frage nicht richtig verstanden?

Hab gerade nachgeschaut, bei mir ist es von den 4 Schläuchen der linke und am tiefsten angebrachte Anschluss (wenn du auf dem Bike sitzt).
Nun zeigt mir aber ein Blick in die Bibel (Harley Doktor) dass der 84 EVO eine etwas andere Schlauchführung hat (5 Schläuche) Nach der Zeichnung ist es aber auch dort der linke tiefliegende Anschluss an der Ölpumpe der zum Luffi hochgeführt wird.
Kann mir nicht vorstellen dass der vorher nirgends angeschlossen war, oder man sabbert eben das Öl auf den Boden.

Ich weiß nicht, ob's hilft, aber vielleicht ist hier was zu erkennen:
http://www.bikebandit.com/harley-davidso...xr-1984/o/m1397

Moin,

das Problem ist, dass die ersten 84er FXR eine Trockenkupplung mit Primärkettentropfschmierung haben.
Die Primärkette wird über eine Tropfleitung in den Primär hinein geschmiert. Dann wird das Öl wieder abgesaugt, etwa an der tiefsten Stelle des Primärs. Ähnlcih wie bei den Serien-Shovels. Du hättest dann auch eine kleine Einstellschraube um den Zufluss zur Schmierung stärker oder schwächer zu regulieren.

Jetzt müssen wir erst mal wissen, ob du Zu- und Ableitung am Primär hast oder nicht.
Wenn ja, hat du eine early 84. Gib kurz Bescheid dann machen wir weiter, sosnt bringt das nichts.

DéDé