Hallo Zusammen
Ich fahre eine Road King aus dem Jahr 2005. Leider musste ich mit erschrecken feststellen dass die Zahnräder vom Anlasser auf das große Zahnrad vom Kupplungskorb bei mir einem enormen Verschleiß unterliegen.  Hier werden die Spitzen der Zahnräder jedes Mal stark angegriffen. Das Zahnrad vom Freilauf nutzt auch nicht die gesamte Materialstärke vom großen Zahnrades so dass hier bereits jeweils vorne die Zähne teilweise ausgebrochen sind. Ist das grundsätzlich ein Konstruktionsfehler oder wie bekommt man die Sache sonst in den Griff. Ich habe dieses nach der Übernahme des Bikes bereits vor einem Jahr schon einmal instand setzen müssen. Nun tritt es schon wieder auf.

Du bist hier im falschen Unterforum .Stells unter Tourer ein und dir wird geholfen

Moinsen

Dein Problem kann sehr viele verschiedene Ursachen haben. Fangen wir "vorne" an......:

1. Schwache Batterie: Beim Drücken des START-Knopfs wird der Anlasser-Magnetschalter über
    das Anlasserrelais mit Spannung versorgt und rückt die Anlasserwelle ein Stück weit heraus.
    Durch das Drehen des Anlassermotors wird die Welle dann bis zum "Endanschlag" heraus gerückt.
    Geschieht dies nicht mit der nötigen Kraft / Geschwindigkeit, greift das Anlasserritzel nur
    unzureichend in den Zahnkranz auf dem Kupplungskorb. Ergebnis: siehe Deine Fotos.

2. Der Anlasser-Magnetschalter selbst: mal den Deckel (#36) des Solenoids (3 Schrauben METRISCH
    / #37) lösen und mal die "Innereien" begutachten. Tauchspule sollte nur wenige "Schweißpunkte"
    aufweisen und die Kontakte (Teile #31) dürfen nicht allzu sehr abgebrannt sein.

3. Auf der INNENSEITE des äußeren Primärdeckels ist ein "Widerlager", in das das Anlasserritzel
    beim Herausrücken der Anlasserwelle "einrastet". Dort mal schauen, ob das Ganze frei von
    "Fremdkörpern" ist und das Ritzel "saugend/schmatzend" dort Halt findet.

4. Die Anlasserkupplung (# 43 ; ist das runde Teil, das im inneren Primärdeckel sitzt und durch das die
    Anlasserwelle geht) ist, bzw. die Lagerbuchsen sind verschlissen und das Ritzel rastet nicht in das
    "Widerlager" ein. Das Ritzel selbst muss auf der Anlasserwelle leicht beweglich sein und die Welle selbst
    darf in der Kupplung etwas Spiel haben. Die Kupplung selbst muss beim Ausrücken der Anlasserwelle ein
    Stück weit mit ausrücken.

Wenn das alles ok ist und die Punkte 1 bis 4 nicht zutreffen sollten, dann empfehle ich die Umrüstung
auf so was HIER (<-KLICK MICH). Hab ich mir in meinen Hobel vor einigen Jahren einbauen lassen.
Das hält ewig.

Erst einmal vielen Dank für die Antworten.Punkt 1) – kann ausgeschlossen werden das die Batterie frisch ist.Wir haben bei  geöffnetem Deckel ein Video gedreht bei dem man bei den Einzelaufnahmen sehen kann das nur die halbe Materialstärke des großen Zahnrades genutzt wird. Sicherlich ein Behelf, aber das kleine Zahnrad rückt bis zum Anschlag aus.Was natürlich einleuchtet ist das Wechseln der Zahnräder. Das wird wohl auch die nächste Maßnahme sein. Bei mir ist tatsächlich ein 102 er Kranz verbaut.

Und..... Schon neue Erkenntnisse / Fortschritte bei der Fehlerdiagnose / -behebung ? ? ?

Aber auch bei diesem Zahnkranz MUSS die Anlasserwelle / das Ritzel VOLLSTÄNDIG ausrücken (und da war doch ein Problem, oder ? ? ?) ! ! !

Wie sieht´s aus ? ? ? Problem in den Griff bekommen ? ? ?