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Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Nieten vom chopped Tour pack bis 07

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Nieten vom chopped Tour pack bis 07

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Nieten vom chopped Tour pack bis 07

Zanshin ist offline Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014
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Zanshin ist offline Zanshin
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Neuer Beitrag 02.07.2020 17:42
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Moin, 

Kann mit einer sagen was das für Nieten sind und ggf. Sogar die ersatzteilnummer? Will das Tour pack zum Lackierer bringen und die Scharniere vorher abmachen. 
Und wie nietet man die? Sie nicht nach ner klassischen Niete aus
Grüße
Attachment 341857

Schimmy ist offline Schimmy · 12695 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 02.07.2020 18:41
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Moinsen,

Die OEM Nummer kann ich Dir sagen: 90965-63 ; aber frag mich nicht, wie die Dinger da dran gedengelt werden......Augen rollen
Scheint aber von Drag Specialities auch eine Alternative zu geben.......

Schon mal über Schrauben / Muttern nachgedacht ? ? ?

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Ole66 ist offline Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018
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fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat
Neuer Beitrag 03.07.2020 07:07
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Ich hätte auch auf schöne Schrauben gewechselt. Aber ein Metallbauer deines Vertrauens sollte da auch schöne Edelstahlnieten innerhalb Sekunden rankriegen.

__________________
Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

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lustgreis ist offline lustgreis · 161 Posts seit 19.08.2016
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lustgreis ist offline lustgreis
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161 Posts seit 19.08.2016
fährt: Low Rider ST, Buell Ulysses
Neuer Beitrag 03.07.2020 07:26
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Moin,
das Problem hatte ich auch. Der Dealer konnte die Nieten bestellen hatte aber kein Werkzeug zum vernieten.
Wie mein Dealer sagte, mit Hammer, Dorn und gegenhalten, war mir dann zu riskant.
Ein Schlag zu wenig bleibt es wackelig, ein Schlag zu viel und der Kunststoff bekommt Risse.
Die Neuen sind geschraubt, aber alle Scharniere und Schlösser neu kaufen war dann doch zuviel.
Ich habe dann die Teile mit M3 Schrauben und Muttern verschraubt.
Musste an der Kante vom Topcase ( wo die Muttern auf der Kante schaben )  etwas frei feilen, damit der Deckel wieder richtig und spannungsfrei schliest.

Gruß
Dieter

Zanshin ist offline Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014
fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
Zanshin ist offline Zanshin
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1377 Posts seit 23.07.2014
fährt: FLSTS BJ. 97 Carb
Neuer Beitrag 05.07.2020 17:07
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danke für die Tipps, werde es nun auch mit m3 schrauben machen und sehen was bei raus kommt  cool

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