Da hier ja einige Schrauber unterwegs sind die sowas selber machen mal die Frage: Wie lange braucht ihr für einen Lenker wenn alle Züge/Leitungen original bleiben und Kabel nicht innen verlegt werden?

4 Schrauben an den Armaturen ab, 10 Minuten mit ordentlich wegräumen und erster Kippe. 4 Schrauben an den Risern, 3 Minuten. (Den verklebten Griff auf der linken Seite abbekommen, 3 Stunden und zwei Bier)

4 Schrauben an den Risern wieder dran und auf Drehmoment, 10 Minuten. Eine Rauchen, 3 Minuten, 4 Schrauben an den Armaturen mit einstellen, 5 Minuten. Den Griff links wieder dran stecken 1 Minute.

Noch ein Bier und ein paar Kippen, um das ganze zu betrachten und für gut zu befinden, ne halbe Stunde.

Also irgendwas zwischen ner halben Stunde und nem Nachmittag.

Mit zwischen einer halben Stunde und einem Nachmittag meinte ich den Selbstschrauber. Meine Frau fragt immer wenn ich in die Garage gehe, wie lange ich brauchen würde. Wenn ich dann antworte so ne Stunde, sagt sie nur noch: Ja, Ja....

Kalkuliere immer ein, dass irgendwas grundlegend schief geht. Der Händler hat schon zu und die eine Schraube, die du nicht mehr irgendwo als Reserve hast, fällt runter und rollt in irgendeine Ecke, wo du eine Stunde suchst, bis du die wiederfindest...   Du hast alles wunderschön zusammengebaut, eingestellt und gewienert, und der rechte Blinker geht nicht mehr....  Mitten im Schrauben ist das Bier alle....

Wenn du wissen willst, wie lange ein professioneller Schrauber dafür einkalkuliert: Die Zeit die er mindestens braucht, plus der durchschnittlichen Zeit für all die Katastrophen die irgendwem schon mal passiert sind. Das wird dann in Tabellen eingepflegt, und der braucht exakt so lange, wie es in der Tabelle steht.

Kann mich da nur anschließen - ca. ne Stunde, wenn überhaupt...

Und ehrlich gesagt muss ich schmunzeln, wenn man diese Arbeit (also wirklich nur den Lenker wechseln) in einer Werkstatt machen lässt...

@MarkusLesApaches 

Das mag zutreffen,solange keine Kupplungs oder Bremsleitungen neu verbaut werden müssen.
Da wäre bei mir Schluss mit Basteln.

Aber den Bremslichtschalter haben ja auch schon einige gekillt bei der demontage der Lenkerarmatur

Ich mach das einfach auf die Nerd-Art. Bevor ich irgendwas zerlege mach ich mir ne Liste mit allen Drehmomenten, stehen zwar im Handbuch, aber nicht so, das ich einfach mit einem Blick nachschauen kann. Bild vom Teil ausdrucken und einfach daneben schreiben.

Dann nutze ich noch mal kurz das Forum hier. Jedes Problem, das wahrscheinlich auftaucht, hat hier irgendwer schon mal gehabt. Kurz die Suchfunktion, und schon weiß man nicht nur was kommt, sondern auch noch wie es auf drei Arten nicht geht, aber auch was man dann macht. Was auch recht hilfreich ist, ist dass es auf Youtube zu so ziemlich jedem Teil an der Harley ein Video gibt, wie man das macht.

Und dann in aller Ruhe vor mich hin arbeiten. Funktioniert wie bei einem Schrank von Ikea. Wenn man sich an das Handbuch hält, insbesondere an die Reihenfolge, klappt es meistens. Wenn man denkt, ich weiß eh wie´s geht, bleibt eine Schraube übrig und man geht drei Schritte zurück.

Irgendwann taucht dann irgend etwas auf, das nicht im Handbuch steht. Dann das Werkzeug weglegen, Kippe anzünden, Bier aufmachen, und erstmal nachdenken. Ausprobieren, noch ne Kippe und mit der zweiten Lösung geht´s dann. Und dann zurück zum Handbuch. Die Dinger sind so geschrieben, dass erstmal erklärt wird, welche Seite vom Schraubenzieher man in die Hand nimmt. Also funzt es meistens, wenn man sich dran hält. Wenn´s nicht drin steht Suchfunktion vom Forum. Dafür hab ich das Tablett neben dem Werkzeug liegen.

Und ob ich das in 30% der Zeit schaffen könnte? Ich werde in meiner Garage doch nicht nach Stunden bezahlt. Nimm dir die Zeit, das zu genießen.