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Panhead: Wird Benzinleitung zu warm?

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Panhead: Wird Benzinleitung zu warm?

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REMCM · seit

REMCM

Ehemaliges Mitglied

18.04.2021 21:51

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...n?page=%2139035

...und die fahr ich seit Jahren bei den Pan's.

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White Leg Man · 14807 Posts seit 28.03.2008

aus Rhoi Negga Chapter Frankenthal
fährt: 1960er Duo Glide & 2007er Softail Custom & 2014er Softail Deluxe CVO & 2016er Road Glide Ultra

White Leg Man

**Hardcore irgendwas**

14807 Posts seit 28.03.2008

aus Rhoi Negga Chapter Frankenthal

fährt: 1960er Duo Glide & 2007er Softail Custom & 2014er Softail Deluxe CVO & 2016er Road Glide Ultra

18.04.2021 21:53

Auch wenn das Problem noch nicht gelöst ist, erst mal Danke Euch allen 😊
Ich bin auch mit den Warmstart-Problemen immer gerne mit der Pan gefahren.
Ende letzten Jahres war ich mit einem Freund an der Porta Nigra in Trier, das sind 160 km von mir aus, kürzeste Entfernung.
Da hab ich die Pan einfach an gelassen, bei 3 mal Tanken und unseren Stopps fröhlich

__________________
....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

Langes Mitglied

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fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

18.04.2021 22:01

Ich möchte keinen Vergaserthread eröffnen..wäre wie 10 Rechtanwälte zu fragen und du bekommst 15 Meinungen.Es gibt viele Alteisentreiber, bei denen der Super-E spitze läuft-aber ich hatte mit dem Teil an meiner 1200er Shovel (-auch nicht so viel anders als ne Pan, das Manifold ist lediglich etwas fortschrittlicher-) auch Startprobleme.Mit dem CV sind diese nun warm und kalt eliminiert. Da Du ja kein Originalheimer bist, denk mal drüber nach, zu wechseln.

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FLH56 · 1644 Posts seit 21.07.2007

fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2013 Seventy-Two Custom

FLH56

Langes Mitglied

1644 Posts seit 21.07.2007

fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2013 Seventy-Two Custom

19.04.2021 00:17

zum zitierten Beitrag Zitat von White Leg Man
Die Ersatz-Zündkerzen hatte ich heute rein gemacht,
der Unterschied war deutlich, sie ist meines Empfindens nach super gelaufen, es war 'ne Freude und die Kerzen sehen super aus nach 30 km.
Auf den Kerzen steht aber Harley-Davidson, ich weiß nicht ob die schon drin waren als ich die Pan vor 7 Jahren gekauft habe,
was ist das für ein Hersteller?

Prima. Zündkerzen sind halt auch Verschleißteile.
Ich fahre ebenfalls Champion-Kerzen und zwar die 12-012 von W&W.
Die "OEM" HD-Zündkerzen bei W&W sehen genau aus wie die von Champion und beide werden in Mexiko gefertigt.
Könnte also identisch sein, nur dass die mit HD Schriftzug deutlich teurer ist. Aber das kennen wir ja ....

Wie beschrieben würde ich zunächst checken, ob die Startunwilligkeit im heißen Betriebszustand am Kraftstoff (zu wenig oder zu viel) liegen könnte.
Dann kann man die Fehlersuche bzw. -behebung in die entsprechende Richtung weiter verfolgen.

Gruß
Bernd

__________________
It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

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Fred48 · 234 Posts seit 16.05.2010

fährt: mehrere Harleys

Fred48

Langes Mitglied

234 Posts seit 16.05.2010
fährt: mehrere Harleys

19.04.2021 15:25

Hatte mit meiner Pan und S&S Super E auch immer Probleme beim Warmstart. Bei kaltem Motor immer sofort angesprungen nach 1-3 Kicks. Bei warmem Motor immer Mühe. Erst nachdem ich die Startprozedur komplett geändert habe funktioniert alles nach 1-2 Kicks:
Kalt: Zündung aus, 2x Gasgriff, Choke ziehen, 3x Kicken, Zündung an, 1-2x Kicken-> läuft
Warm: Zündung an, Gasgriff Halb- bis Vollgas, 1-2x Kicken-> läuft

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