Ich empfehle ADAC Sicherheitstraining... Da kommt sowas mit Beratung...

Die Frage war: was hätte man tun können?
Die Antwort war: vermeiden, dass es überhaupt zu so einer Situation kommt.

In diesem Fall wäre das wohl möglich gewesen, wenn der TE nicht in Gedanken gewesen wäre (wie er selbst schrub), also ein durch den Fahrer vermeidbarer Fehler (im Gegensatz zu den suggerierten Ereignissen, die immer und überall mal vorkommen können, auf die man aber keinen Einfluss hat).
M.E. ist die ständige volle Konzentration beim Motorradfahren die essentiellste Voraussetzung, um möglichst sicher unterwegs zu sein. Dies wieder mal deutlich ins Gedächtnis zu rufen, erscheint mir absolut hilfreich und zudem immer wieder notwendig, wenn ich mir so manchen Beitrag ansehe (wie bekomme ich mein Handy mit der Kommunikationsanlage verbunden etc.) Wer ehrlich zu sich selber ist, erkennt schnell, dass Kommunikation ganz kolossal ablenkt. Ist einfach so, weil unser Gehirn sich immer nur auf eine Sache konzentrieren kann (auch wenn viele das nicht wahrhaben wollen). Soll hierzu aber genug sein.

Gruß
Wolfgang

Wurde schon mehrfach gesagt, das beste ist konzentration und Vorbereitung auf die Kurve. Und wenn du sie nicht kennst und/oder nicht einsehen kannst, geh mit Reserve rein. Denn du fährst nicht auf der Rennstrecke und weißt nicht, was in einer unbekannten und nicht einsehbaren Kurve kommt. Zum Beispiel ein Fahrradfahrer in deiner Linie. Und dann schadet Reserve nicht. 

instinktiv war das „mehr Schräglage“ die richtige Entscheidung. Alternativ oder zusätzlich kannst du mit deinem Körper im Hang off noch mehr rausholen, dann aber zum Vorderreifen orientiert. 

in a nutshell fahr einfach konzentriert und lass dir immer was Reserve