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Pleuel mit Anlassfarben!??

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Pleuel mit Anlassfarben!??

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Erwin Lindemann · 7 Posts seit 27.02.2021

fährt: Elektra Glide Twin Cam 88

Erwin Lindemann

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7 Posts seit 27.02.2021

fährt: Elektra Glide Twin Cam 88

29.06.2021 20:53

Moin liebe Gemeinde,
beim überholen der Zylinder und Kolben, habe ich beim Blick in das Kurbelwellengehäuse gesehen das die Pleuelaugen Anlassfarben haben.
Ist das normal?
Es handelt sich um ein TC88 Motor Baujahr 2006 von einer E-Glide Standart.
Vielen Dank für euere Hilfe.
Gruß Nils

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Wenn die Anderen noch rutschen, liegen wir schon.

rockerle69 · 6845 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6845 Posts seit 18.02.2009

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29.06.2021 21:21

Aloha,
sieht in der Tat interessant aus
Aber ich denke wenn das vom Betrieb käme, wären die Lager längst fest.
Haben die Pleuel Spiel?

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Erwin Lindemann · 7 Posts seit 27.02.2021

fährt: Elektra Glide Twin Cam 88

Erwin Lindemann

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7 Posts seit 27.02.2021

fährt: Elektra Glide Twin Cam 88

29.06.2021 21:31

Nee, Spiel haben sie nicht.
Aber der Motor macht Geräusche!
Bin immer noch auf der Suche was es sein könnte.

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springerdinger · 5993 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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5993 Posts seit 10.08.2017

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29.06.2021 21:36

Gibt es denn einen laufenden Harley-Motor, der keine Geräusche macht? unglücklich

Börnie · 2310 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103 + XJR 1300

Börnie

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fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103 + XJR 1300

29.06.2021 21:54

Aua !

Da musst Du Dir wohl die Arbeit machen und
genau nachschauen.
Derartige Temperaturen entstehen bei Mangelschmierung
und sind oft richtig übel

Gruss Börnie

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ClausW · 34 Posts seit 14.02.2021

aus Waal, Schwaben
fährt: 2006 Road King Classic

ClausW

Mitglied

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aus Waal, Schwaben

fährt: 2006 Road King Classic

29.06.2021 23:06

meiner Ansicht nach ist das normal. Habe schon einige TC Motoren geöffnet und alle hatten diese blau angelaufenen Pleuel im Bereich der Lager.
Sind wohl im Lagerbereich gehärtet.
Gruß
Claus

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Moos · 15159 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

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30.06.2021 01:24

Denke auch das die Anlaßfarben produktionstechnisch bedingt sind. Wenn die vom laufenden Betrieb kommen geht da normal nichts mehr um. Also wenn die Pleuel spielfrei sind und sauber laufen sollte alles i.O. sein.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

steamboat itchy · 440 Posts seit 23.03.2016

aus Balingen
fährt: Slim S, Bonnie T100,VF1000F2,CB750

steamboat itchy

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30.06.2021 10:18

Aber auf den Bildern sieht es so aus als wäre die Kurbelwelle auch mal blau geworden. Wird das induktiv gehärtet bei HD ?

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Rene D. · seit

Rene D.

Ehemaliges Mitglied

30.06.2021 11:01

Das was Du als Kurbelwelle interpetierst ist die Pleuelgabel des zweiten Pleuels.

Gruß,
René

Grauer Wolf · 1357 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

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aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

30.06.2021 11:27

Also ich sage, dass ist nicht normal unglücklich

Ich denke, ohne den Hintergrund zu kennen, ist diese mal sehr heiss gelaufen.
Hast du die gebraucht gekauft? Wenn ja, dann hat vielleicht dein Vorbesitzer das Rep. und die Farben bleiben natürlich bestehen und jetzt läuft sie wieder normal (halt mit etwas Schminke) fröhlich

motorcycle boy · 2199 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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2199 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

30.06.2021 13:27

zum zitierten Beitrag Zitat von ClausW
meiner Ansicht nach ist das normal. Habe schon einige TC Motoren geöffnet und alle hatten diese blau angelaufenen Pleuel im Bereich der Lager.
Sind wohl im Lagerbereich gehärtet.
Gruß
Claus

Bis zum Evo hatte der Big Twin noch Pleuelwälzlager mit separaten Aussenringen. Beim TC wurden die eingespart und das Pleuel übernimmt selbst die Funktion des Aussenringes mit. Dazu muss es natürlich als Lauffläche für die Lagerrollen gehärtet und dann auf die vorgesehene Härte angelassen werden.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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Agossi · 571 Posts seit 28.06.2021

aus Bern
fährt: Road King Evo 1996

Agossi

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aus Bern

fährt: Road King Evo 1996

30.06.2021 14:15

Induktionsgehärtet, sieht man auch an der klaren Begrenzung (Farbverlauf). Mit diesem Verfahren kann man auf den mm (oder Zoll) genau gezielt Stahlteile härten.
Käme das vom laufenden Betrieb, wären die Teile längst festgefressen.

Gruss
Andi

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"Der Staat ist das kälteste aller kalten Ungeheuer...".
Friedrich Nietzsche, Also sprach Zarathustra, 1883

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