Hallo zusammen, 
bei der Rushmore 14-16 Touring sind die Sensoren IAT und MAP zu einem TMAP Sensor kombiniert. 
Weiss jemand ob es möglich ist dem TMAP das T abzuhängen, einen IAT Sensor in den Luftfilter Kasten zu bauen das Sensor Signal dort ab zugreifen ?
Laut Schema sind es vier Kabel:

5V Sensor Ground 2
IAT 
5V Sensor Power 2
Map input
 
Die Sensoren
Teilen Spannung und Masse.



Der IAT teil des TMAP Sensors ist bei dieser Konstruktion denkbar ungünstig Platziert.
Zwischen den Zylinderköpfen wirds so richtig Warm.
Je heisser es um den Sensor wird um so mehr magert das Gemisch ab.
Mit ein Grund das alle 14er und 15er ganz langsam an Magersucht sterben werden und nicht an Altersschwäche.
Die 16er kann noch etwas schneller sterben, die schaffte es manchmal sogar ganz schnell, wenn das Herz ganz plötzlich ein Loch bekommt. Ihr wisst was ich meine, Detonation vom Feinsten, bis zum Loch im Kolben.

Sensor mässig fündig werden wäre dann das nächste Problem.

Cheers RKK

Tja, ob du es glaubst oder nicht, es wird ziemlich warm da drin. Der Luft Temperatur Sensor sollte eigentlich die Luft Temperatur eher vor dem Ansaugstutzen an das EFI senden,
das würde das Gemisch nicht noch mehr Abmagern, wenn die Kiste heiss ist, und du in der 30er zone unterwegs bist der stehst ...  mich würde vor allem interessieren ob das geht technisch geht oder nicht, wegen dem Strom, keine getrennte Masse und so...

Das ist übrigens ein Bekanntes Problem, zumindest ist es gewissen Leuten bekannt, die ziemlich genau wissen was sie tun. Wären es 2 Sensoren würd ich nicht nachfragen.