» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » 1 Schalter für 2 Schaltungen

1 Schalter für 2 Schaltungen

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

1 Schalter für 2 Schaltungen

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

28.09.2021 11:07

Moin Jungs!

Ich brauche einen Schalter, mit dem ich in
- Schalterstellung 1 Stromkreis A öffne & gleichzeitig Stromkreis B schließe
- Schalterstellung 2 Stromkreis A schließe & gleichzeitig Stromkreis B öffne.
Quasi, dass es nicht möglich ist, beide Stromkreise gleichzeitig zu öffnen.

verwirrt

Wie heißen diese Schalter? verwirrt

Kippschalter 2x ein/ein? oder Kippschalter 2x ein/aus/ein? Und was ist der Unterschied zwischen ein/ein und ein/aus/ein ein? Die Anzahl der möglichen Schalterstellungen?

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Schimmy · 12658 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12658 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

28.09.2021 11:26

Moinsen,

Die Teile heißen auch KIPPWECHSELSCHALTER. Augenzwinkern

Weil Du gerade bei Conrad gesucht hast entweder z.B. so was....

oder mit "Mittelstellung" (= beide Stromkreise unterbrochen) z.B. so was.

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: George

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

28.09.2021 11:28

Suchergebnisse (conrad.de)
Augenzwinkern

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

28.09.2021 12:10

Danke euch für eure Hilfe.
(Hoffentlich) abschließende Frage: Ob die Schalter für 250V AC sind oder für 48 V DC ist doch im Prinzip unwichtig, oder? Hauptsache, es können dauerhaft eine bestimmte Stromstärke geschaltet werden.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

28.09.2021 12:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
oder für 48 V DC ist doch im Prinzip unwichtig, oder?

Zum DC-Schalten muss der Schalter viel robuster sein, weil mehr Kontaktabbrand entsteht.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

28.09.2021 14:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
viel robuster sein, weil mehr Kontaktabbrand

Danke! Also DC(Gleichstrom)-Schalter! Nicht, dass mir mein Eisenschwein unter´m Hintern abraucht!

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Werbung

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

Langes Mitglied

348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

28.09.2021 14:29

Hier ein visueller Eindruck vom Lichtbogen.

Schimmy · 12658 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12658 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

28.09.2021 14:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
viel robuster sein, weil mehr Kontaktabbrand

Danke! Also DC(Gleichstrom)-Schalter! Nicht, dass mir mein Eisenschwein unter´m Hintern abraucht!

Moinsen noch mal,

Darf man fragen, WAS Du damit schalten willst ? ? ? Das gepostete Video ist in der Tat recht beeindruckend,
doch solche Stromstärken - wie dort gezeigt - treten - wenn überhaupt - an unseren Mopeds einzig und alleine
im Bereich des Anlassermotors / Anlassermagnetschalters auf. Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

29.09.2021 04:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
WAS Du damit schalten willst ?

Ich will mir an meine Dicke Tagfahrlicht anbauen. Der Schalter soll dann der Umschalter zum Abblendlicht sein. Entweder das Tagfahrlicht oder das Abblendlicht ist an. Beides zusammen darf ja nicht.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

bgm · 145 Posts seit 22.08.2021

aus Obersiebenbrunn
fährt: Softtail Deluxe Flde

bgm

Langes Mitglied

145 Posts seit 22.08.2021

aus Obersiebenbrunn

fährt: Softtail Deluxe Flde

29.09.2021 07:02

Könntest auch alternativ einen Helligkeitssensor wie im Auto verwenden, der schaltet dann automatisch zwischen den Lichtquellen um, nicht uninteressant in Tunneln und bei stark wechselnden Lichtverhältnissen
lg Kurt

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

29.09.2021 08:35

zum zitierten Beitrag Zitat von bgm
Könntest auch alternativ einen Helligkeitssensor wie im Auto verwenden,

Oder wie sie auch unsere neueren Harleys und andere Motorräder haben Augenzwinkern

Ist doch seit Euro4 Pflicht. Da kannste gar kein Licht mehr selbst ein- und ausschalten.

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

29.09.2021 09:07

zum zitierten Beitrag Zitat von bgm
Könntest auch alternativ einen Helligkeitssensor wie im Auto verwenden,

habe ich auch schon dran gedacht. Muss ich mich mal mit befassen

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Oder wie sie auch unsere neueren Harleys und andere Motorräder haben Ist doch seit Euro4 Pflicht. Da kannste gar kein Licht mehr selbst ein- und ausschalten.

Habe ne Euro 3. Da ist das auch schon so. Aber genau das will ich ändern in "Tagfahrlicht immer an". Für die 3mal in der Saison im Dunkeln würde ich umschalten auf Scheinwerfer.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

29.09.2021 09:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Habe ne Euro 3. Da ist das auch schon so. Aber genau das will ich ändern in "Tagfahrlicht immer an". Für die 3mal in der Saison im Dunkeln würde ich umschalten auf Scheinwerfer.

Ahh...okay. Dann darfst du die manuelle Umschaltung aber gar nicht einbauen.

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3964 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

29.09.2021 11:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Dann darfst du die manuelle Umschaltung aber gar nicht einbauen.

??????

Tagfahrlicht und Abblendlicht dürfen nicht zusammen leuchten. Ab 2016 (Euro 4) muss sich DAS Licht am Motorrad automatisch einschalten, ob TFL oder Abblendlicht ist nicht vorgegeben. Bei einsetzender Dämmerung sollte Fahrlicht eingeschaltet werden. WIE die Umschaltung zwischen TFL und Abblendlicht erfolgt ist völlig egal. Tunnel sind üblicherweise beleuchtet, TFL ist in einem beleuchteten Tunnel völlig ausreichend. Bei TFL geht es ja ums gesehen werden und nicht ums sehen.
automatische Umschaltung mit Sensor , klappt hervorragend. Bei mir seit mehr als einem Jahr im Einsatz.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Dieser Beitrag gefällt: Ole66

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

29.09.2021 11:47

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
automatische Umschaltung mit Sensor , klappt hervorragend. Bei mir seit mehr als einem Jahr im Einsatz.

Das bezweckt doch genau das Gegenteil von dem, was du in denselben Satz vorher noch schreibst? verwirrt

...und worauf der TE hinaus will. Bei ihm passiert das doch bereits automatisch.
Ich kenne den Gesetzestext gerade nicht auswendig, aber ich meine schon, dass sich das ABBLENDLicht selbst ein- und ausschalten muss (das Tagfahrlicht entsprechend gegenteilig).

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Schalter Zähler Kilometerstand / Trip

von JörgW

9464

28.06.2021 16:06
von JörgW

Alle Softail: Evo Fat Boy 89 engine stop Schalter geht nicht

von Grossmeisterbe

20301

31.05.2020 19:47
von Grossmeisterbe

XL 1200 Forty-Eight: Was sind das für schalter

von MundvollHack

12702

13.05.2020 12:10
von loco