Kupplungszug auch neu eingestellt auf ca. 2mm Spiel am Hebel?

Hasttest du auch die neuen Lamellen (vor dem Zusammenbau) für einige Zeit in das im Primär verwendete Öl eingelgt?

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Hallo und danke für eure schnellen Tips u Kommentare,

Kupplungsseil hab ich vollkommen entlastet bei der Grundeinstellung, und die 1.5-2mm spiel hab ich auch!!
Verbaut ist auch noch die Orginale ausrückung —- kein Müller….. plus die Lamellen vorher schön in Öl eingelegt!!

Was mir aufgefallen wäre beim durchdrehen mit der Hand dass der Kupplungskorb leichten Seitenschlag hätte!!!

Was eben für mich nicht verständlich ist dass die alte Kupplung bis 125.000 km gut war u jetzt nur die Lamellen gewechselt ….. Problem mit neutral bei laufenden Motor im Stand!!!!!!????

Danke im Voraus für irgendwelche Tips !!!

Grüße 
Franz X.

……Nein eher nicht, Öl wie immer aufgefüllt von der Menge her….. wie in den letzten 27 Jahren auch!!
Die Kupplung macht kein Anschein dass man im Stand bei laufenden Motor auf neutral käme….. eher noch vom 1. in 2. Gang rein!!


Danke

Was auf einen eventuellen Fehler bei der letzten Reparatur hindeutet.

2 Dinge die mir einfallen
1. Die Grundeinstellung - der Hinweis bis leichter Widerstand kann je nach sensorischer Feinfühligkeit unterschiedlich ausfallen. Ich persönlich nehme einen Winkelinbus und setze ihn auf 12 Uhr an und gebe einen leichten Stubs bis er von alleine auf 3 Uhr stehen bleibt. Muss man etwas probieren bis es genau 3 Uhr ist. Und von da die geforderten Umdrehungen zurück.
2. Die Belagscheiben gingen beim Einbau alle leicht und locker in den Korb? Ich hatte schon Scheiben wo ich mit dem Dremel etwas abschleifen musste an den Einkerbungen da sie sich sonst nicht bewegten. Du musst die Kupplung ziehen und am Korb mit eingelegten Gang drehen können, dann ist alles in Ordnung. Gelingt das nicht, stimmt irgend etwas nicht.
Gruß C53

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….mit der neuen Kupplung bin ich dann schon so an die 500km gefahren (schalten während der Fahrt kein Problem, war auch natürlich so eingestellt dass auch nichts geschliffen hätte ) also die Reibscheiben sollen eingelaufen sein!!!
Am Kupplungskorb u Mitnehmerfläche ist nichts eingelaufen…. den packen Lamellen u Stahlscheiben habe ich alt und neu gemessen….. da war nichts um, oder auffallend….gingen auch super leicht in Korb rein, Sicherunsgring ging perfekt beim Zusammenbau in die nut !!
Die Stahlscheiben könnte ich an der Drehbank mit der Messuhr messen…. die hab ich nicht neu verbaut!! Wie erwähnt der ganze pack ging sehr locker in den Kupplungskorb!!
Ob ich mich an den Kupplungskorb verrennen sollte wegen den „Eiern“das  aber trotzdem minimal ist???

Wie ist eigentlich die Lebensdauer von der Primärkette, ist noch die erste Orginale mit den 125.000 km drauf????!!!

ich meine es wird so ausgehen das ich Kupplungskorb, Kupplungsnabe Kette u Pulley erneuern sollte…. auch wegen der km Leistung eine Vorsichtsmaßnahme!!????


Danke für euere Kommentare u Tipps