Hi Black Shot,

ich hatte mal vor Wochen mit der Firma KIMPHI Kraftfahrzeugteile GmbH telefoniert. Das ist wohl der deutsche Importeur von IKON (früher Koni).

Hier die URL http://www.ikonshocks.com/
und hier die Kontaktdaten: http://www.hobbyist.nl/ikon/de/start.php

Ob die Teile was taugen kann ich leider nicht sagen, aber schlechter als die originalen Luftpumpen können sie eigentlich nicht sein.

Gruß
Thomas

Ja, danke.
Das hatte ich gelesen, aber mein Problem wird da nicht gelöst.-)
Ich suche mal weiter....werde schon eine Lösung finden.

Gruß

Gerd

Ich empfehle nochmals WILBERS-Dämpfer. Die Dämpfung ist am Anfang sanfter als bei Serie – kein harter Schlag mehr ins Kreuz wenn du übern Kanaldeckel o.Ä. bretterst und gleichzeitig wird ein Durchschlagen absolut verhindert (progressive Federn). Und ich bin wahrlich kein Leichtgewicht.
Im Norden gehst du direkt zu Wilbers (sind glaub ich in Nordhorn) und im Süden gehst du zu Helmut Braun, oder rufst ihn mal an. Der Mann ist als Ex-Rennfahrer wohl das kompetenteste was es gibt und er will dir nicht mit aller Gewalt was andrehen. Für mich in Zukunft immer die erste Adresse.
Wenn das keine Problemlösung ist weiss ich auch nicht weiter oder was stellst du dir unter Problemlösung vor? Billige Lösungen gibts da nicht. Ausser du schraubst Eisenrohre in die Dämpfer und legst dir einen aufgeblasenen Schlauch eines Schubkarrenrades auf den Sitz. So ist ein Freund von mir von Tschechien nach Ungarn durchgefahren, aber das war auf ner 42er FlatHead und zu ner anderen Zeit.
Gruß vom Zappa
PS: Wer verkauft dir ein Heckteil ohne bei der Konstruktion des Teils den Mindest-Freiraum zu ermittlen?

Ja, danke Zappa.
Das nenne ich Problemlösung. Ich werde mich mit Wilbers direkt in Verbindung setzen.
Das Heckteil wurde vom Dealer verbaut, der schon einige vorher verbaut hat.
Ich habe mir das auch bei 2 zufriedenen Kunden angesehen. ich denke es liegt an meinem Gewicht.-)
Die Dämpfer wurden jetzt auf die härteste Stufe geschraubt und sie bauen mir dann noch einen Durchschlagsschutz ein.
Ich denke halt, dass es sicher bessere Dämpfer als die Originalen Ami-Dinger^^

Gruß

Gerd

Hi, die original Federung ist ein Witz. wiege ca 90 kg und die Telegabel sowie die hintere Federung schlägt bei Hubbeln durch. Werde wohl demnächts beide Elemente tauschen bzw bearbeiten. Das aber der Fender schleift bzw. Kabel durchscheuern sollte nicht sein, selbst wenn du 200 kg wiegst. Wo haste umbauen lassen? Höherweg?

Was bringt der Austausch vorn gegen progessive Federn?
Ich habe welche liegen von Progressive Suspension/Ride Technologie (USA), hab sie aber bisher nicht eingebaut.
Geht das wirklich so einfach, Rad entlasten, oben aufschrauben, alte Federn raus, neue rein, fertig, oder ist dass wieder zu einfach gedacht?

Eigetnlich nix Besonderes. Hinterrad entlasten, auf der Auspuffseite sinnvollerweise den Auspuff vorher ab, Schrauben auf (da musst Du etwas aufpassen, die sitzen ordentlich fest und sind leicht vermurkst), und abnehmen...

Ich wollte auch mal Wilbers haben, aber leider wollten die mir nichts verkaufen