Also FatBoy reparieren UND RoadKing kaufen?

Weshalb sollte man nicht die 2.500 Euro in ein gutes älteres Motorrad investieren?
Lieber die nächste alte Kiste mit unbekannten Mängeln kaufen? Wozu?

Für die 2.500 Euro ist sicherlich auch das eine oder andere Verschleißteil mit drin, das beim Zerlegen auffällt.
Muss ja nicht bei Thunderbike gemacht werden, etwas Recherche und das Einholen mehrerer Kostenvoranschläge ist bei diesem Umfang schon sinnvoll.

Der restliche Kram ist das typische Ankaufsgebahren der Händler. Wen juckt eine Delle unterm Fendertip???

Lasse das Teil reparieren und einen neuen Hinterreifen aufziehen. Fertig.

Den Motor auszubauen zu lassen und die KW-Hälften abzurichten, macht 0-Sinn!
Harley hat seinen Händlern damals nur die Zeit bezahlt wie der Motor am Band montiert wird, aber den Aufwand die ganzen Dichtflächen zu reinigen nicht.
Daher haben bestimmt einige Händler diesbzgl. schön die Füße ruhig gehalten. 
Nochmal es ist lediglich ein optischer Mangel. Den du bis jetzt 15 Jahre j d 44Tkm auch so gelassen hast.
Bei der LL ist auch niwo mit Verschleiß zu rechnen! 
Ich habe die KW-Hälften bei meiner 2008er Rocker letztes Jahr im Zuge eines 110 Cui Upgrade mit machen lassen.
Motorein-/-ausbau plus Teilzerlegung habe ich selbst gemacht.
Hier in Ffm wollte man dafür 3,5K €, plus Diskussionen wer, wann den Motor zum ersten Mal startet. 😎
Bin dann bis in den Stuttgarter Raum gefahren, um dort sage und schreibe unter 1K € zu bleiben.

 @Mucki007 

Behalte Deine schöne FatBoy, setzte sie instand wenn es dich stört. Ein anderes gebrauchtes Moped kaufen ist eher wie ne Wundertüte mit eventuell unangenehmen Überaschungen.
Aber die Verkaufsabsicht zur BMW käme mir nicht ins Gehirn. Von allen aktuellen BMW-Baureihen hat Deine noch den größten Charme. Die ist noch am nächsten an der verblassten Tradition, für die dieser Hersteller mal berühmt war.

Ja, die r nineT hatte ich mal wo rumstehen sehen, ich fand das Mopped von der Optik sehr schön.
Die Maschine hat Leistung und ein super Fahrwerk. Das ist vielleicht was für den Raum Bayern, Alpen oder auch die Eifel.
Du hast natürlich recht, für die kurzen Runden ist das Gerät bei mir hier zu langweilig.
Nach einer Stunde merke ich auch die Handgelenke.
Wie gesagt, das Gerät hat keinen Soul. Es kommt kein Feeling wie bei der Harley auf.

LG Gino.

Beim Verkauf gerade an Privat sollten alle bekannten Mängel angegeben werden. Der nächste Besitzer ist ggfls auch hier im Forum und fühlt sich hintergangen wenn etwas verschwiegen wurde.

Die Road King ist ein klasse Motorrad sofern die Federelemente plus Mapping gemacht werden.

Für einen vernünftigen Vergleich empfehle ich Dir eine gleichalte RK zur Probefahrt. Dann erkennst Du den tatsächlichen Unterschied zwischen beiden Konzepten.

Den Fender kannst Du per Smartrepair vom Beulendoktor günstig und ohne Lackierung beheben lassen.

Vg
Heiko

Ich habe mich jetzt bei einer weiteren Werkstatt bezüglich der KG-Hälften-Undichtigkeit erkundigt.

Dort hat man mir von der Reparatur abgeraten. Denn mehr als das dort minimal Öl rauskommt, wird nicht passieren.

Man sagte dort, obwohl die Werkstatt von den Reparaturen lebt: immer mal wieder sauber machen und so weiter fahren.

Mittlerweile sehe ich es genauso. Ich betrache es als Schönheitsfehler. Wenn mal eine größere Sache am Motor zu machen ist, kann man das ja mitmachen lassen.

Vorher bleibt es jetzt so.

D. h. mit einem Umbau des Auspuff auf eine J&H wäre die Maschine erstmal in einem Zustand, wo ich nichts mehr machen müsste. Außer einem neuen Reifen in der nächsten Saison.
Ich bin am So. auf dem Harley Ruhrpott-Meeting. Dort ist auch J&H als Hersteller. Mit denen werde ich dann auch nochmal reden.

LG Gino.

Einverstanden: Marktwert ist das, was der Markt hergibt. Nenn ich es halt realer Gegenwert (Wortspielerei).

Zur Fatboy habe ich mir 150 Inserate mit 96 bzw. 103 cui angesehen. Laufleistung bis 50000 Km.

Die Preise liegen zwischen 12500,- und 24000,- Euro. Der ungefähre Mittelwert liegt so bei 17000,- Euro.

Ich liege mit meiner (überdurchschnittlichen) Ausstattung eher am unteren Rand des Angebotspreises.

Bei Thunderbike liegen die Fatboys, die mit meiner Maschine vergleichbar sind bei 17990,- Euro. Natürlich sind die mehr oder minder 1a aufbereitet.

Was den Testverkauf angeht, damit wollte ich sagen: wenn das Mopped für den gewünschten Preis weggeht, dann weg damit. Wenn aber irgendwelche Pfennigfuchser meinen, ich würde die Maschine komplett verschenken, dann behalte ich das Mopped.

Von 39 Fatboy, die m. E. preislich OK waren (< 15000,- Euro) ist in den letzten zwei Wochen nur eine verkauft worden. Bei den meisten wird es wohl Monate dauern, bis sich was tut.

Ich bleibe dabei: der Markt ist kaputt, wenn selbst Leute mit einer realistischen Preisvorstellung das Mopped nicht gut verkaufen können.

Meine BMW: mit allen Teilen ca. 19000,- Euro Neupreis. 6 Jahre alt, scheckheftgepflegt. 6000 Km Laufleistung.
An der Maschine findet sich noch nichtmal ein Kratzer! Neue Inspektion gemacht, neue Batterie. Drausetzen und losfahren. Ich denke die läßt sich für 10K Euro verkaufen, also sehr weit unter dem billigsten Angebot, was ich vergleichbarerweise gesehen hatte.

Leute die überteuert verkaufen, spielen also bei meiner Betrachtung keine Rolle.

LG Gino.