Mahlzeit Freunde des V2.  

Bin momentan hin und hergerissen und hoffe mit dem Beitrag eventuell paar Tipps oder Gedankenanstöße zu bekommen. 

Die Harley Low Rider reizt mich  schon seit ihrem Erscheinen. Fahre  die Road King Special. Möchte aber, da ich keine riesige Touren mehr fahre so wie früher, auf was leichter handlebares, zierlicheres und leichteres wechseln und Tataaa, da wäre die Low perfekt.  Ich würde sie ja sofort kaufen (mein Händler hat 3 vorrätig).  Mein Problem aber folgendes.  Nachdem ich gestern fast 1 Stunde! drauf saß, kam ich zu der Erkenntnis, mit Mid Controls werde ich wohl auf Dauer nicht glücklich werden. Logische Konsequenz eine vorverlegte Rastenanlage muss ran. Da haben wir schon die Misere,  der Luffi ist einfach  meinem Knie im Wege. Bin zwar nur 1,78 gross, aber die Beine sind einfach zu lang.  Ich kann mir nicht vorstellen wie ich mit meinem rechten Fuß auf die Raste kommen oder die Bremse bedienen soll. Gibt leider keine hier in der Gegend auf der ich mal probesitzen könnte.  
Dies hat mich leider gestern davon abgehalten den Kaufvertrag zu unterschreiben. Ich könnte ja den Luftfilter auch auf einen flachen Ventilator tauschen lassen, aber finde der Orginale passt einfach besser zum Bike. Außerdem würde der Umbau nochmals inkl. Gutachten 1250 Euro verschlingen und die finde ich besser aufgehoben bei der Firma J&H als Teil einer Sound Anlage.
 
Hat jemand Vorverlegte Rasten an der Low Rider S oder Low Rider ST 117 verbaut inkl. Orginal Luftfilter ???

Ich könnte demnächst auch eine Low ST haben.  Mir gefällt aber die Batwing und die Tacholösung nicht.  Darum die Low S und die bekommt dann halt irgendwann den Nachrüstkoffersatz.  Könnte auch den anderen Weg gehen und die Low ST nehmen und die Front dann auf S umrüsten. Käme aber am Ende wohl auf die gleichen Kosten raus.

Saddlemen Sitzbank wäre dann eh in der Planung. Mit der komme ich auch etwas weiter zurück.  Aber ich glaub das Problem liegt bei den mittelgroßen Leuten wie ich. Die kleineren kommen mit den Mid Controls gut zu Recht. Die großen ab 1,85  kommen anscheinend besser drum herum.

Moin. Ich habe auch eine Lowrider S mit vorverlegten Fußrasten. Ich bin 1,78m und ich komme mit meinem rechten Knie auch an den LuFi. Und ich muss den rechten Fuß so eindrehen um an die Bremse zu kommen. Ist nicht perfekt aber ich habe mich daran gewönt. Es gibt die Möglichkeit, den Bremshebel auf einen breiteren zu tauschen. Aber davon habe ich erstmal abgesehen.

 @Gnadle ich möchte ja noch Trittbretter haben . 

irgendwie zeigt er die letzten Eddits nicht an, war wohl zu schnell hinter einander.
Wollte Dir noch zur Grundsatzfrage antworten S oder ST. Ich finde das man mit der ST das derzeit beste bei HD kaufen kann was es an gesammt Paket Preis/Leistung gibt. Das Bike ist agile, wendig, hat Power. Zusätzlich hast noch alles für kleinere-mittlere Touren dabei, Windschutz, Koffer, Tempomat. Das gesammte Paket ist einfach unschlagbar. Wenn an der S anfängst Koffer oder gute Taschen dran zu bauen bist ehh schon beim ST Preis.
Also wenn man nicht einen riesen Tourer kaufen möchte und eher was für das rundum Sorglos Paket sucht, für kleineres Geld, dann ist die ST das einzig ware.

...ich würde die RoadKing weiterfahren...

Hab die Sport Glide welche die selben Koffer wie die ST hat, Sissybar mit Gepäckträger und Koffer geht ohne Probleme.
Hätte ja gesagt fahr mal die SG, der 107'er schreckt zwar erstmal ab, ist aber untenrum der seidigste M8. Controls sind vorne und der Tacho klassisch auf dem Tank, aber wenn es der 117 sein soll fällt die SG halt weg.

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