ob da mim Holz auf dem richtigen Weg bist.... hast a Handbuch?

Mach Dich erst mal schlau, bevor Du Dich hier komplett zum Larry machst.

Na dann, viel Spaß mit Deinem technischen Verständnis!

Den Unterschied zwischen gemeinsamen Gehäuse und gemeinsamen Ölkreislauf kennst Du dann sicher auch!

Ich bin hier raus!

ein Bild von weiter weg wäre besser.....    was isn des 4n Loch?

is da ein Gewinde drinnen...?

eigentlich sitzen bei den "anderen" Sportstern das Getriebe im Motorgehäuse mit separaten Ölläufen (Getriebe+Primär neben Motor) warum sollte es denn bei Deiner anders sein.... Deine 700ml Geteireböl schmieren den Primär und die 2,irgendwas den Motor

hier der Ölkreislauf Motor... oben mit dem Pfeil is des Primärritzel... is nich im Kreislauf...

Hab des Loch gefunden im Handbuch... ist aber nirgends näher erwähnt    aber da kommt eigentlich kein Öl raus, sonst würde die KW ja im Öl patschen.... aber in viel zuviel Öl anstatt Spritzschmierung...

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Topper

Hallo,
also wenn ich das bei Sportsterpedia richtig verstehe, hatten die Sporties bis 77 keine Getriebe/ Primärbelüftung. 
Dies erfolgte durch das Transfervalve ( siehe Sportsterpedia). Weiterhin lief so bei defektem Checkvalve kein Öl ins Kurbelgehäuse sondern in den Primär und wurde durch den Unterdruck bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens „abgesaugt“.
Im Servicemanual 70-78 ist auch Motoröl für das Getriebe gefordert. Vielleicht ist das Ventil bei dir verklebt und du hast jetzt zu viel Öl im Primär?
Lg
Florian