» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Hydros klappern nach längerer Standzeit

Alle Tourer: Hydros klappern nach längerer Standzeit

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Hydros klappern nach längerer Standzeit

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

13.01.2024 16:13

Hallo bin die letzte Woche bei kaltem aber sehr sonnigen Wetter mit dem Kollege ne kleine Runde gefahren.Ich weiß wir sind verrückt.😝 Mein Bike ist eine Street Glide CVO 2016. Hab das Bike nach jetzt gute 4 Monate Standzeit erstmalig wieder gestartet.Sprang sofort an.Jedoch klapperte der hintere Zylinder.Nach ca. 5-6 Min. ging das Klappern langsam weg und lief Motor wieder normal.Ich denke es musste erst wieder Öldruck aufgebaut werden.Das hatte ich letztes Jahr auch, nach dem Winterschlaf.
Kann ich dem entgegen wirken ? Neue Hydros ? Will kein Motorschaden.
Danke für eure Antworten

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

mypower · 1167 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

Langes Mitglied

1167 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

13.01.2024 16:23

wieviele Km hat sie? Bei meiner hats mit 32t Km gerasselt. Motorschaden in 🇫🇷.

Hydrostössel, Cam, Oilpump = 4k Rechnung

Sicher besser den Upgrad frühzeitig zu machen

__________________
Ride on!

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

13.01.2024 16:42

Hat jetzt auch knapp 32.000 km gelaufen.Ist glaube auch ein alt bekanntes Problem.Motorrad hat noch bis Juli die Anschlussgarantie.Die hab ich jedes Jahr verlängert.Übernimmt den Austausch die Garantie ? Oder zählt das unter „Verschleiß“
Hab im Mai Inspektionstermin bei TB.Muss mit denen sprechen.Könnte man direkt mit machen.

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

13.01.2024 17:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Hab im Mai Inspektionstermin bei TB.Muss mit denen sprechen.

Könnte man direkt mit machen.

Weißt du das, oder glaubst du das ?

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

13.01.2024 17:39

wissen ob es die Hydros/Ölpumpe ist ? Das weiss ich nicht.Deswegen wollte ich Montag mit denen sprechen.Den Inspektionstermin habe ich.
Nur hab ich auch schon öfter davon gehört und wollte eure Erfahrung/Meinung einholen.

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

13.01.2024 18:35

Meine Frage war, ob du das weißt oder glaubst, dass die das direkt mit machen könnten!

Wer den Aufwand eines solchen Hydrotausches kennt .....

Werbung

Middach · 3159 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

Langes Mitglied

3159 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: FLHXS 2016

13.01.2024 19:23

So viel Aufwand ist es nun nicht die Hydros zu tauschen.

Ich habe meine erst bei irgendwas um 70.000 km getauscht. Vorher hatte ich schon die 255er Nockenwellen eingebaut.

Bei den Minusgraden braucht das Öl vielleicht etwas länger um richtig mangs zu werden.

Sorgen würde ich mir mit den paar Kilometern auf der Uhr nicht machen.

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Weich-Ei · 3501 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3501 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

13.01.2024 19:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Übernimmt den Austausch die Garantie ? Oder zählt das unter „Verschleiß“

Das kommt auf "Deinen Draht" zum smile

an, wenn der das "Klappern/defekte Hydros" als Garantieschaden meldet sollte das übernommen werden.
Da Du noch unter 50tkm bist das Material auch noch zu 100%, die Arbeitsleistung sowieso immer zu 100%.
Allerdings rät Harley mündlich zu einem vorsorglichen Wechsel der Hydros (natürlich auf Kundenkosten) alle 25tkm.
Diese "Lebensdauer-/Haltbarkeitsinfo" der ach-so-guten SE-Hydros mit der Info zum vorsorglichen Austausch alle 25tkm, gibt Dir aber irgendwie keiner schriftlich ....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

13.01.2024 19:39

Ich wills nicht an die Glocke hängen, aber ich habe tatsächlich en ganz guten Draht zu einem von denen.
Davon mal ab,ja die Garantie sollte übernehmen.Ich habe aber damals beim ersten Mal und auch jetzt dieses Klappernde Gräusch ganz klar im hinteren Zylinder lokalisiert.Mein Kollege meint, es wären nicht die Hydros sondern es wäre kein Öl bis oben zum Zylinder aufgebaut.Er sagte mir man könnte die Zündkerzen raus schrauben und per Anlasser erst einmal paar mal orgeln.Nach dem Winterschlaf.Öl würde dann schon gefördert. ( nach längerer Standzeit )
Danach Kerzen rein und an lassen.Wie geschrieben das war letztes Jahr nur einmal beim ersten Start nach der Winterpause.Das Geräusch wurde nach und nach immer leiser bis es dann wieder vollständig nach ca.5-6 min weg war und auch danach nicht mehr aufgetaucht ist.

Naja ich fahr am Montag zum freundlichen und sprech mit denen.

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

Middach · 3159 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

Langes Mitglied

3159 Posts seit 20.04.2017

aus West

fährt: FLHXS 2016

13.01.2024 19:48

Nach dem Ölwechsel ist auch erst mal kein Öl sofort da, Filter muss ja erst mal gefüllt werden.

Deswegen sind die Lager ja nicht trocken. Da sammelt sich ja Restöl.

Du kannst ja mal über den i- Schalter/ Blinker rechts nach dem starten den Öldruck anzeigen lassen. Da kannst Du auch gucken, ob Öldruck da ist. Wenn ja, dann läuft die Ölpumpe auch noch.

__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

13.01.2024 20:18

Ok guter Tip 👍Naja ich werde am Montag hoffentlich mehr erfahren.
Danke

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

Weich-Ei · 3501 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3501 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

14.01.2024 10:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Fochelfighter
Mein Kollege meint, es wären nicht die Hydros sondern es wäre kein Öl bis oben zum Zylinder aufgebaut.....

.... ja was meint der Kollege denn sonst warum die leergelaufenen, normal mit Öl aufgepumpten, Hydros nicht mehr das korrekte Spiel im Trieb herstellen können und somit klappern großes Grinsen

. Deshalb verschwindet das Klappern ja auch nach kurzer Zeit wenn sich die Hydros wieder aufgepumt haben. Hinzu kommt der (Kalt-)Start mit mehr als "honigartigen" Öl bei komplett kalten Mortorblock bei diesen Temperaturen.
Vorn scheinen die Hydros ja den Druck länger/bessr zu halten wenn's da nicht klappert.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: Wildezeiten

Fochelfighter · 150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort
fährt: FLHXSE Street Glide CVO

Fochelfighter

Langes Mitglied

150 Posts seit 02.05.2017

aus Kamp-Lintfort

fährt: FLHXSE Street Glide CVO

14.01.2024 13:57

Ich frag mal blöd wenn das nur einmal vorkommt.Liegt denn jetzt der Verdacht auf defekte Hydros vor, oder muss ich mir eher weniger Gedanken diesbezüglich machen ?

__________________
Das Geheimnis des Glücks ist Freiheit und das Geheimnis der Freiheit ist, eine Harley Davidson zu fahren und du wirst die grenzenlose Freiheit spüren…

springerdinger · 5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5952 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

14.01.2024 14:24

Dein Dealer wird sagen, dass das nach einer längeren Standzeit mehr oder weniger normal ist.

juwwa · 83 Posts seit 21.07.2023

aus Runkel, Lahn
fährt: FXD '00 und noch ein paar andere

juwwa

Mitglied

83 Posts seit 21.07.2023

aus Runkel, Lahn

fährt: FXD '00 und noch ein paar andere

14.01.2024 14:32

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Dein Dealer wird sagen, dass das nach einer längeren Standzeit mehr oder weniger normal ist.

Ist es ja grundsätzlich auch. Das Phänomen ist so alt wie Hydros selbst. Natürlich ist es in diesem speziellen Fall nicht auszuschließen, dass HD mal wieder aus einem uralten, ausgereiften Konzept irgendwelchen Unsinn konstruiert hat. Bei jedem anderen Fahrzeug würde ich mir über dieses Verhalten überhaupt keine Gedanken machen.

__________________
Hardly Davidson

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): HILFE !!! Motor geht aus bei längerer Fahrt TC88 (

1 2)

von Marvin2811

13275

14.07.2025 10:24
von ShortyZK6

Stottern nach längerer Fahrt

von doedelbade

6988

18.06.2024 06:58
von DéDé

FLHT/K/KL/SE Electra Glide: FLHTCI springt nach längerer Tour nicht an TC88

von Französien

16430

04.09.2023 08:01
von Französien