Kolbenringe (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

Harley Andy · 65 Posts seit 22.09.2021

fährt: Harley evo Starrahmen

Harley Andy

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21.01.2024 21:20

]Hallo
Lange nichts geschrieben
Nachdem mir die Fussdichtung am vorderen Zylinder von meinem Evo-Motor geplatzt ist,war ich gezwungen den kompletten Motor
auszubauen.Wo er dann schon mal ausgebaut war ,wollte ich ihn optisch aufbessern.Der schwarze Kreusellack war stark abgeblättert.Da kam das erste Problem. Wie machen. Hab mich dann für das Glasperlen strahlen entschieden.. Das Ergebnis
war sehr gut.Die Zylinder wurden gehohnt und Plan geschliffen.Nun die Überlegung ob ich den unteren Zylinder pulverbeschichten
Soll oder ihn blank lasse.Weiter wäre gut zu wissen ,was einfacher ist.Den Kolben zuerst im Zylinder versenken oder den Zylinder auf den Kolben setzen

Kellerkind · 537 Posts seit 18.08.2017

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Kellerkind

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21.01.2024 22:07

Ich montiere immer den Kolben am Pleul lege mir 2 Alu 4Kant Stücke zwischen Kolben und Motorgehäuse und lasse dann den Zylinder runter

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Stonie22 · 187 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

Stonie22

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21.01.2024 23:29

Mach’s wie Kellerkind nur mit Hartholz Klötzen.
Seit 30 Jahren und etlichen Motoren.
Natürlich mit ner Spannzange von Hazet bei der das Band ausgehängt wird.
Anders wird das nix.

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Soonham · 1623 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

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22.01.2024 00:51

noch dran denken den Spalt an den Kolbenringstoß prüfen und dann versetzt einbauem…
hoffe Du hast ein anständiges WHB...!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Soonham am 22.01.2024 15:24.

Harley Andy · 65 Posts seit 22.09.2021

fährt: Harley evo Starrahmen

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22.01.2024 11:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Stonie22
Mach’s wie Kellerkind nur mit Hartholz Klötzen.
Seit 30 Jahren und etlichen Motoren.
Natürlich mit ner Spannzange von Hazet bei der das Band ausgehängt wird.
Anders wird das nix.

Hallo
Danke für die Tipps und Tricks. Mache das alles zum erstenmal. Hab ansonsten schon alles an meiner Evo im Starrahmen mit Blechprimär gemacht .
Gibt Sachen die braucht man halt nicht so oft machen.Wie sieht es aus mit der Kolbensicherung,dem C-Clip.?
Spezialwerkzeug für einmaligen Gebrauch oder gibt es da einen Trick dafür.Wie ist da so die Meinung

Kellerkind · 537 Posts seit 18.08.2017

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22.01.2024 14:24

Wenn Du ein wenig Gefühl hast brauchst Du das Spannband für die Kolbenringe nicht, geht auch zB mit Schraubendrehern und dann Stück für Stück zusammen drücken. Die Gefahr besteht halt darin das die Ringe brechen. Soll auch Leute geben die das mit einem Kabelbinder machen.
Für den Sicherungsring vom Bolzen brauchst Du kein Spezielles Werkzeug, nur drauf achten das Du bei der Montage das Kurbelgehäuse mit einem Lappen zu machst den wenn der Ring da rein fällt suchst Du Dir einen Wolf 🙈😂

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FRN1985 · 1870 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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22.01.2024 17:09

Mir fehlt das entsprechende Spannband zum öffnen, daher mach ich erst die Kolben in den Zylinder. Mit passenden Hölzern etc., um den Zylinder auf Höhe zu halten, damit man den Bolzen einführen kann, geht das auch wunderbar ohne weiter Hände.

Der Spannring springt auch gerne mal in die letzte Ecke der Werkstätte Augenzwinkern

Geht aber mit zwei kleinen Schraubendrehern wunderbar raus. Aufpassen, dass der nicht zu sehr verbogen wird, könnte sonst auch mal brechen.

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Greetz
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Moos · 15149 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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22.01.2024 19:03

Es geht auch dünnes (ca. 0,3 mm) Alublech, welches mit Kabelbindern um den Kolben gespannt wird, so das die Ringe zusammen gedrückt werden aber der Kolben noch durch rutschen kann.
So habe ich die 4 Kolben meines Z1 Motors eingeführt und ja ein Kolbenclip ist mir auch quer durch die Werkstatt gesaust. Frau hat ihn nach 2 min. gefunden, nachdem ich fast ne halbe Stunde gesucht hatte. Augen rollen

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Opa-Yogi · 1517 Posts seit 18.03.2023

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22.01.2024 19:18

Um die Clipse nicht suchen zu müssen habe ich vor dem Ausbau und vor dem Einbau eine Kordel durchgezogen, wenn der Clip wegspringt bleibt er an der. Kordel hängen. Für die Kolben/-ringe empfehle ich eher einen dünnen Edelstahlblechstreifen, wenn man kein entsprechendes Werkzeug hat.

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Tinnefou-jun · 736 Posts seit 10.11.2023

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22.01.2024 20:36

Warum baut man den Motor aus, wenn man nur die Fußdichtung erneuern möchte?
Was ist ein "unterer Zylinder"?

FRN1985 · 1870 Posts seit 07.01.2009

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22.01.2024 21:07

Er hat einen Starrahmen, da kann es mitunter sein, dass man den Kopf bzw. Zylinder eben nicht im eingebauten Zustand herunter bekommt. Aber Klugscheißen kannste! großes Grinsen

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Greetz
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springerdinger · 5962 Posts seit 10.08.2017

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22.01.2024 21:24

Das fängt schon bei der hinteren Rockerbox an.

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Harley Andy · 65 Posts seit 22.09.2021

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23.01.2024 08:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Warum baut man den Motor aus, wenn man nur die Fußdichtung erneuern möchte?
Was ist ein "unterer Zylinder"?

Hi,ja ich muste tatsächlich den ganzen Motor ausbauen weil,es scheiterte an einer Schraube..Der Evo Motor sitzt so eng im Starrahmen ,das ich an einer Schraube vom Zylinderkopf nicht ran kam,weil sie direkt unter dem Rahmen saß. Hätte es auch lieber anders gehabt,aber so wurde kurzerhand umgedacht und die kompletten
Zylinder überarbeitet .Sehen aus wie neu .Der Fußzylinder und der Kopfzylinder.wurrden Glasperlengestrahlt.

Kolbenringe Evo

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