Moinsen,

Abgesehen davon, dass Du Deinen ersten Beitrag in die Vorstellungsecke schreiben solltest (aber DAS holst Du sicherlich
noch nach....), kann es ZWEI Ursachen haben, warum die Kraftstoffpumpe zu viel Strom benötigt (ein Handbuch schreibt
was von mehr als 6 Ampere):

• die Kraftstoffpumpe selbst ist defekt
  oder
  
• die Spannungsführende Leitung für die Kraftstoffpumpe hat Kontakt nach Masse (Kurzschluss)
  

Vorgehensweise:

• Fehler löschen
  
• Die elektrische Kabelsteckverbindung für die Kraftstoffpumpe (linke Seite am Rahmen unter dem Tank/Plastikverkleidung) trennen
  
• Zündung an
  
• Taucht die Fehlermeldung wieder auf, liegt´s am Kabel ; wenn nicht, dann ist´s sehr wahrscheinlich die Pumpe
  

Mit einer verstopften Kraftstoffleitung bzw. einem Problem mit der Tankbe-/entlüftung dürfte DAS mMn nix zu tun haben.....

Greetz  Jo

Hi Jo, 

ich habe nun nach dem Urlaub einige neue Beobachtungen angestellt und mir ist etwas interessantes aufgefallen. Erst dachte ich der hintere Lambdasondenstecker sei defekt. Da sich durch ein- und ausstecken nach dem Kurzschluss die Alarmanlage wieder einschaltete. 

Das war es aber nicht. Denn als die Maschine (Sitz war demontiert falls ich an die Batterie musste) startete war ich verwundert. Also montierte ich wieder den Sitz und wollte losfahren. Hier startete sie aber nichtmehr sondern es gab wieder einen Kurzschluss. 

Zur reproduzierbarkeit habe ich den Sitz wieder abmontiert und startete im Stehen: siehe da, sie sprang wieder an.

Nach ein paar Wiederholungen mit Montage sowie Demontage des Sitzes konnte ich eines feststellen. Das oben erklärte Verhalten war zu 100% reproduzierbar in manchen Fällen musste ich zwar die Abdeckung etwas runterdrücken aber jetzt ist es klar: Mit Montage des Sitzes verschiebe ich die Abdeckung oder Ähnliches und meine Batterie schliesst die Maschine kurz. 

ich werde die Batterie nochmal ein- und ausbauen um zu checken das alles richtig liegt. Vielleicht war das sogar schon der Fehler.

Beste Grüße
Brendan