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Flathead: Teillast-Ruckeln

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liberator · 12 Posts seit 08.01.2023

fährt: wla 43

liberator

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fährt: wla 43

05.03.2024 19:01

Hallo "flat" Experten

Ich versuche seit Jahren meiner WLA (Bj 43) eine unangenehme Eigenart abzugewöhnen.
Bisher ohne Erfolg : TEILLAST-RUCKELN -besonders im 2. Gang.
alle Massnahmen wie : - Ketten spannen
- Zündung früh / spät
- Vergaser fett/ mager
- Unterbrecher Achse neu gebuchst.

haben nichts gebracht : es ruckelt !

Gibt es eine Lösung?

Ruckelfreien Gruss Micha

Franz-REMCM · 2264 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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05.03.2024 19:54

Mehr Gas = mehr Drehzahl = weniger ruckeln.

Gruß, Franz

Atomar · 333 Posts seit 19.03.2023

aus Stollberg / Erzgebirge
fährt: Harley Davidson, BMW, KTM, Skyteam

Atomar

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aus Stollberg / Erzgebirge

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05.03.2024 23:49

Kondensator der Zündung kaputt.
Hatte ich schon mehrfach. Leider habe ich deswegen auch schon einmal den Vergaser ausgebaut, zerlegt und neu eingestellt, danach die Zündung zuerst neu eingestellt und dann erst komplett ausgetauscht. Dabei ist mir das erst aufgefallen…passiert mir so nicht noch mal. Die Kondensatoren reagieren empfindlich auf Vibrationen, Hitze und zu straffes Anziehen. An meiner HD hat er alles gleichzeitig. Es hat dann mehrere Kondensatoren gebraucht, bis ich den „besten der besten der besten“ Blue irgendwas Kondensatoren eingebaut habe. Seit dem ist Ruhe.

https://www.eightball-custom.com/Kondens...Sportster-70-78

Wildpower · 208 Posts seit 01.02.2018

fährt: 05er RoadKing

Wildpower

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208 Posts seit 01.02.2018

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06.03.2024 00:35

So unterschiedlich sind die Erfahrungen:

Ich hatte damals (so gegen 2000) einfach einen ISOLATOR-Kondensator sowie 225er ISOLATOR-Zündkerzen
in meine Shovel eingebaut und bis zum Verkauf, 12 Jahre keinerlei Probleme. cool

Atomar · 333 Posts seit 19.03.2023

aus Stollberg / Erzgebirge
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Atomar

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06.03.2024 09:51

Harley halt. Es gibt keine 2 gleichen…
Allerdings habe ich die gute alte Isolator Ware auch nicht ausprobiert. Ich hätte stutzig werden sollen, als ich die originalen Kondensatoren im 10er Pack gefunden habe. Da dachte ich noch-wer braucht schon 10 Kondensatoren…

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Atomar am 06.03.2024 10:26.

Tommel · 581 Posts seit 01.10.2020

fährt: Panhead 1951

Tommel

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06.03.2024 12:09

Keinerlei Info zum Moped ist nie clever , joah mei.Die Kollegen haben schon Recht: Zündung muss passen und untertourige Gurkerei hilft nicht.
Und mit Kette spannen meinst du natürlich beide Ketten.Da du schon so lange den vermeintlichen Fehler suchst gehe ich davon aus das du auch den Manifold mit zufriedenstellendem Ergebnis abgedrückt hast, Regler eingestellt, Batterie und die 3-Kohlen Lima geprüft hast. Untertourig mit Licht fahren kann uU mit der Lima kontraproduktiv sein.Geheimniskrämerei um den genauen (! ) Vergasertyp machen die Sache auch nicht einfacher ... und ich habe keine Ahnung von Flats.

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Schneckman · 2665 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

Schneckman

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aus auf dem Lechfeld

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06.03.2024 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Atomar

Die Kondensatoren reagieren empfindlich auf Vibrationen, Hitze...... An meiner HD hat er alles gleichzeitig...
.

Ein Simson Freak hat mir mal erzählt, daß die Simsonesen gern den Kontakt gegen einen 'außenliegenden Zündkontakt' tauschen, aus
denselben Gründen - war ein vergossenes Teil, das mit Gummiunterlage irgendwo weg vom Motor untergebracht war

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

rost · 13 Posts seit 14.12.2014

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rost

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01.05.2024 07:49

Hi,

@liberator hast du eine Lösung gefunden?
Bzw. hast diesen BLUE STREAK® USA Kondensator für Harley Davidson Shovel 1970-1978 & Sportster 1971-1978 probiert?

https://www.eightball-custom.com/Kondens...Sportster-70-78

liberator · 12 Posts seit 08.01.2023

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12 Posts seit 08.01.2023
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03.05.2024 07:02

@ Rost

danke für die info. Dieser Kondensator ist wohl für die neueren HD Modelle.
Ich habe eine WL Ausführung gekauft und eingebaut.
Der Test steht noch aus. Werde berichten.

Dieser Beitrag gefällt: rost

liberator · 12 Posts seit 08.01.2023

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liberator

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12 Posts seit 08.01.2023
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07.05.2024 16:47

Problem gelöst !!
Ursache war eine neue Zündkerze mit einem Wackelkontakt, der nur im
Fahrbetrieb -offenbar durch die Vibrationen- sich bemerkbar machte.
Im Leerlauf lief der Motor rund.
Bin heute mit Erfolg durch den TÜV.

Vielen Dank für die infos. Micha

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motorcycle boy · 2182 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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2182 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

07.05.2024 17:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Atomar
Kondensator der Zündung kaputt.
Hatte ich schon mehrfach. Leider habe ich deswegen auch schon einmal den Vergaser ausgebaut, zerlegt und neu eingestellt, danach die Zündung zuerst neu eingestellt und dann erst komplett ausgetauscht. Dabei ist mir das erst aufgefallen…passiert mir so nicht noch mal. Die Kondensatoren reagieren empfindlich auf Vibrationen, Hitze und zu straffes Anziehen. An meiner HD hat er alles gleichzeitig. Es hat dann mehrere Kondensatoren gebraucht, bis ich den „besten der besten der besten“ Blue irgendwas Kondensatoren eingebaut habe. Seit dem ist Ruhe.

https://www.eightball-custom.com/Kondens...Sportster-70-78

Kondensatoren werden gerne durch zu „leistungsstarke“ Zündspulen kaputtgemacht. Hast Du da vielleicht so was wie eine Accel oder ein unbekanntes Fabrikat drin? Dann brauchst Du auch die belastungsgerecht dimensionierten Kondensatoren von Accel.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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rost · 13 Posts seit 14.12.2014

aus Nürnberg
fährt: 42 WLC, 62 FL Duo Glide

rost

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fährt: 42 WLC, 62 FL Duo Glide

07.05.2024 17:21

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy

zum zitierten Beitrag Zitat von Atomar
Kondensator der Zündung kaputt.
Hatte ich schon mehrfach. Leider habe ich deswegen auch schon einmal den Vergaser ausgebaut, zerlegt und neu eingestellt, danach die Zündung zuerst neu eingestellt und dann erst komplett ausgetauscht. Dabei ist mir das erst aufgefallen…passiert mir so nicht noch mal. Die Kondensatoren reagieren empfindlich auf Vibrationen, Hitze und zu straffes Anziehen. An meiner HD hat er alles gleichzeitig. Es hat dann mehrere Kondensatoren gebraucht, bis ich den „besten der besten der besten“ Blue irgendwas Kondensatoren eingebaut habe. Seit dem ist Ruhe.

https://www.eightball-custom.com/Kondens...Sportster-70-78

Kondensatoren werden gerne durch zu „leistungsstarke“ Zündspulen kaputtgemacht. Hast Du da vielleicht so was wie eine Accel oder ein unbekanntes Fabrikat drin? Dann brauchst Du auch die belastungsgerecht dimensionierten Kondensatoren von Accel.

Stimmt, oder man fährt immer Vollgas.
Dann sollte man wohl eine mit 0,3 qu nehmen... so PALMER

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