Hoi Felix,
klingt als wäre die Membrane vom Unterdruck gerissen.
Der Schlauch, der zum Vergaser geht, sollte normal ein dickwandiger Gummischlauch sein.
Zum Benzinhahn wechseln muss der Tank runter wegen Platz.

Hoi Felix,
Den Tank abbauen ist kein Hexenwerk.
Schlauch abmachen, 2 Schrauben und schon ist er runter.
Benzinhahn ohne Unterdruck ist eine gute Idee.
Ebenso den Unterdruckschlauch zu zu machen. 
Alternativ, eben gleich in kurzes Stück vom Vergaser direkt zum VOES.

Habe mir diesen Benzinhahn bestellt:
https://www.amazon.de/dp/B0BRQ13ZG7?ref=...skipTwisterOG=1

Kam innerhalb von zwei Tagen und heute bereits montiert. Danke für die Ermutigung zum Schrauben, war wirklich nicht schwer. Musste nicht einmal den Tank runter nehmen, es ging gerade noch so vom Platz. Probefahrt hat gepasst, es sabbert nun nichts mehr. Nur den Hahn nach jeder Fahrt zu schließen, da muss ich dran denken. Auch den zusätzlichen Filter habe ich noch nicht verbaut. Muss ich noch machen, denn beim Originalhahn war der Filter der im Tank steckt viel feiner als im neuen. Leider ist im Tank wohl schon Rost, sieht man auf den Fotos. 

Anbei mal zwei Fotos vom alten Hahn. Auf dem einen ist die Membran zu sehen. Dahinter ist noch eine zweite, die wohl einen kaum zu sehenden Riss hat. Dadurch lief dann Benzin aus dem kleinen Ablaufloch. Denke es ist genau dafür gedacht, dass bei einem Defekt nicht der Vergaser über den Unterdruckschlauch geflutet wird. Vielleicht schaue ich mal, ob es für die Membran ein Ersatzteil gibt. Hat immerhin ca. 85 tkm und 23 Jahre gehalten die Originale.

ganz schön dreckig das Filtersieb. Würde ich mal spülen und beobachten.
Wenn der Tank innen wirklich rostig ist, würde ich mal drüber nachdenken, den innen neu zu vesiegeln, damit keine Rostpartikel/Dreck in den Vergaser kommen, sonst stehste bald wieder da.