Bevor du unnützerweise viel Zeit und Geld für neue Beläge verbrennst, würde ich erst nochmal richtig entlüften.
Dann hast du auch mehr Weg am Nehmerzyl. und dein Schaltungsproblem löst sich von selbst.
Hat doch vorher alles funktioniert oder? Ergo bist du die einzig mögliche Fehlerursache, klingt doch irgendwie logisch  m.M.n.......

Meine Night Rod hat 82.000 km und noch die erste Kupplung, daran sollte es also nicht liegen. Ich wäre auch für entlüften.

Hallo zusammen, 
hab gestern zum 4 mal die Kupplung entlüftet und sogar 100 ml Flüssigkeit durchlaufen lassen. Sie schaltet immer noch die Gänge hart und jetzt ist es sogar vorgekommen das schon 3 mal der erste gang einfach raussprang.
Hab gestern auch mal den Drücker ausgebaut und er sieht so aus ( siehe Foto ) die Kupplung kommt auch ziemlich ziemlich spät also fast so das der Kupplungshebel in seiner Ausgangsposition ist.
Fehlt da nicht ein Gummi auf dem ausdrücker ? 
Hab die Maschine erst im September gekauft.

Schönen Sonntag euch noch 

Seba

Da gehört kein Gummi hin, wozu bitte auch sollte das gut sein, damit der Druckpunkt noch schwammiger und unpräziser wird!?
Was da fehlt ist die Gummimanschette die den Nehmerzylinder zum Motoröl abdichtet.

Unter gewissen Umständen hilft es den Kupplungshebel mal über Nacht gezogen, also auf Druck, mittels Kabelbinder zu fixieren.
Dann hat die Dichtung im Nehmezylinder mal Zeit sich quasi zu "Re-setten".
Evtl. auch mal die winzige Ausgleichsbohrung im HBZ auf Verstopfung überprüfen.

Richtig aber DOT4 oder 5.1 auf Glycol Basis tut es auch, nur halt kürzere Wechselintervalle.

Um Gotteswillen. Das ist Forum. Jemand hat ne Meinung. Lasst soewas bei sicherheitsrelevanten Teilen bitte bleiben. Generell hat in Brembobremsen kein dot5 etwas zu suchen.
Und umgekehrt in den alten Harleysatteln kein dot4 oder 5.1   Dot4 in Dot5 Systemen löst dir die Manschetten auf. Lebensgefährlich!!!

Und eigentlich ist die Kupplung das unproblematischste Teil zum Entlüften. Abgeschraubt und etwas zur Seite damit nichts aufs Moped tropft und dann oben wirklich nur mit kleinen Bewegungen nachpumpen. Das läuft im Gegensatz zur Bremse fast alleine durch.
Scroll hier im Link nach unten, tip dein Baujahr an, dann links vrsc und oben rechts dann auf deine Muscle. Den Rest findest du in den Bildern und Da dann auch die Nummern und Preise.
https://www.thunderbike.de/parts/thunder...r/?aribrand=HDM

Im der Regel ist am Behälterverschluß ersichtlich, was da drinnen ist, oder reingehört.