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Vierbeiner65 · 162 Posts seit 28.05.2025

aus Berlin
fährt: Sportster 1200 Custom, TL1000s,SD 3.0,MV Turismo

Vierbeiner65

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14.07.2025 17:44

Mit was wird das Gewinde am Steuerkettenspanner abgedichtet. Ich finde dazu nichts und ich muss noch den Service durchführen. Der Bock stand jetzt 2 Jahre rum vom Vorbesitzer.

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Sei lieber zu alt für den Scheiß als zu scheiße für dein Alter.

joe.sixpack · 2223 Posts seit 26.02.2012

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fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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14.07.2025 18:03

Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von joe.sixpack am 14.07.2025 18:35.

Vierbeiner65 · 162 Posts seit 28.05.2025

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Vierbeiner65

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14.07.2025 18:16

Danke

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Moos · 15154 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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aus Bayrisch Schwaben

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14.07.2025 18:25

Sicher das ihr vom gleichen Gewinde redet? Der eine schreibt von Steuerkettenspanner und der andere markiert die Ablaßschraube. Sieht für auch nicht unbedingt nach Ablaßschraube aus auf dem ersten Bild.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

joe.sixpack · 2223 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
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joe.sixpack

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aus Niederrhein

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14.07.2025 18:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Vierbeiner65
Danke

..habe gerade korrigiert, da es ja um die Einstellschraube geht.

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Vierbeiner65 · 162 Posts seit 28.05.2025

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14.07.2025 18:45

Das hatte ich auch gefunden , beide Schrauben am Primär sabbern. Das eine ist klar und was machen wir mit der anderen fröhlich

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Schimmy · 12645 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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14.07.2025 18:48

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

Moinsen,

Nicht ganz richtig, denn da sitzt sehr wohl eine Dichtung, wenngleich diese in die Mutter "integriert" ist.
Guggst Du Bild.....

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Vierbeiner65 · 162 Posts seit 28.05.2025

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14.07.2025 18:54

Bombe , dann steht ja nix mehr im Weg großes Grinsen

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Schimmy · 12645 Posts seit 15.10.2015

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14.07.2025 19:36

Falls es bei der alten Mutter nicht mehr so ohne Weiteres erkennbar ist:
So herum (Bild) gehört diese auf das Gewinde des Primärkettenspanners. Augenzwinkern

Greetz Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 14.07.2025 21:10.

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DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008

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DéDé

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14.07.2025 20:32

Primärkette

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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Vierbeiner65 · 162 Posts seit 28.05.2025

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14.07.2025 20:38

Das ähnelt einer Selbstsichernden und das hätte ich erkannt. Mein Kumpel hatte immer alles in der Werkstatt erledigen lassen und ich denke das es einfach übersehen wurde.
Ich habe es schon mit einer Kupferdichtung gesehen.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Vierbeiner65 am 14.07.2025 20:52.

Schimmy · 12645 Posts seit 15.10.2015

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14.07.2025 21:11

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Primärkette

👍 Hab´s korrigiert.

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Tinnefou-jun · 737 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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737 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

14.07.2025 22:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von joe.sixpack
Da ist kein Dichtring. Den gibt es nur für die Ölablassschraube.

Moinsen,

Nicht ganz richtig, denn da sitzt sehr wohl eine Dichtung, wenngleich diese in die Mutter "integriert" ist.
Guggst Du Bild.....

Greetz Jo

Irgendwas stimmt hier nicht.
Diese Mutter sieht wie eine gewöhnliche "Selbstsichernde" aus. Die würde zwar gegen das Gewinde abdichten, nicht aber gegen das Primärgehäuse. Könnte man mit dem Nyloc-Ring nach unten und einem zusätzlichen Dichtring nach oben sicherlich verwenden.
Ich denke, wenn der Dichtring nach oben soll, dann muß es eher diese Mutter sein, denn der Dichtring überragt den Metallring.

HeikoJ · 3956 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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3956 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

14.07.2025 22:16

Genau, diese Mutter ( wie bei @Tinnefou-jun ), Partnummer 7804 ist auch auch laut Partsfinder
7804 LOCKNUT 1/2-13 X 15/32 X 7/8 SELF-SEALING

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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5120 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

14.07.2025 22:17

nylon sealing surface steht da bei der original Mutter

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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