Update 2: Oben hatte ich ja schon geschrieben, dass ich hier eine Lösung gefunden habe:
https://www.youtube.com/watch?v=jppnnldXTJE
Ich habe bei Memphis Shades bestellt:
Die Teile kommen dort zusammen auf 314,- €, dazu kommen bei der Lieferung durch DHL noch ca. 50,- € Zoll/Einfuhrumsatzsteuer. Ich habe vorher nach europaischen Lieferanten gesucht, die ich fand machten aber einen eher unseriösen Eindruck, hatten keine Lieferzeitangaben oder wollten 150,- € Versandgebühren - also Vorsicht...
Für die Anpassung an die FXLRS Lowrider S 2025 sind ein paar Sachen zu beachten:
- Man sollte eine "Hinterlüftung" des Windschilds ermöglichen, um den hinter dem Windschild entstehenden Unterdruck auszugleichen - sonst entstehen unnötige, störende Verwirbelungen. Ich habe, anders als im Video, die Aussparung um die Mini-Fairing vergrössert, so dass zwischen dieser und dem Windschild rundum ein ca. 1 cm breiter Spalt entsteht. Das ist immer noch nicht viel, sollte aber schon einen Effekt haben. Der Schnitt für die Aussparung lässt sich leicht markieren, indem man aus Papier einen Kreis mit 22 cm Durchmesser ausschneidet und die Oberkante des Kreises 9 cm oberhalb der vorhandenen Scheinwerferaussparung fixiert, dann um den Kreis anzeichnen. Die Schnitte nach unten kann man dann tangential entlang eines Maßbands markieren, dieses sollte ca. 4 cm vom unteren Rand aus angelegt werden (s. Bilder).
- Der Schnitt klappt gut mit einer Stichsäge mit mittlerem Metall-Sägeblatt, kurzem Vorschub und höherer Geschwindigkeit. Danach den Schnitt gut glattschleifen und abrunden, damit keine Ansatzpunkte für Risse entstehen.
- Die jeweils zweiteiligen Halteschellen, die um die Gabelrohre gelegt werden, waren bei Auslieferung alles andere als rund, die ziehen sich bei der Montage auch nicht gerade, denn aufgrund der durch die Verbiegung scheppen Ausrichtung des Gewindes lässt sich die Schraube nicht eindrehen - bei dem Versuch vergammelt man sich nur das Gewinde im Alu. Daher: Per Zirkel zwei Kreise mit dem Durchmesser des Gabelrohres zeichnen (oben 55 mm, unten 59 mm), die Schellen zur Kontrolle auflegen und in kleinen Schritten vorsichtig gleichmässig rundbiegen (ging gut mit einer mit Pappstücken gegen Kratzer geschützten Flachzange). Im Video sehen die Gabelrohre der älteren Lowrider S etwas anders aus, dort ist der obere dünne Teil länger als bei meiner 2025er.
- Durch den Durchmesser-Unterschied von 4 mm muss die obere, runde Halterung am Gabelrohr zur Aufnahme der Windschild-Halterung auf beiden Seiten 2 mm nach aussen versetzt werden. Dazu brauchte ich längere Schrauben (1/4-20*3/4, entspricht einer Gewindelänge von ca. 19 mm) und jeweils zwei zusätzliche Unterlegscheiben. Da ich mir die nicht einzeln bestellen wollte hab' ich mir bei Amazon ein Edelstahl-Schraubenset bestellt:
https://www.amazon.de/dp/B0CKCKLPQM
Damit das farblich einheitlich wird, habe ich gleich alle anderen schwarz brünierten Schrauben durch die Edelstahlschrauben aus dem Set ersetzt und mit Schraubensicherungslack fixiert.
Der Windschutz ist enorm: Dauertempo 150+ ist gar kein Problem, vorher schien mir auf Autobahnetappen maximal 130 machbar, alles drüber war einfach anstrengend. Im direkten Vergleich fehlt mir jetzt allerdings mangels Winddruck irgendwie das Geschwindigkeitsgefühl, ich fahre "sportlicher" - das wollte ich mir eigentlich abgewöhnen...
Leider ist das 15"-Schild für meine Körpergrösse (189 cm) immer noch zu klein: Es ist irre laut am Helm, es wird allerdings deutlich leiser wenn ich den Kopf ca. 5 cm senke. Vermutlich werde ich noch ein höheres Schild bestellen, vorher klebe ich aber versuchsweise oben unterschiedlich breite Pappstreifen dran um rauszufinden welche Höhe ich letztlich brauche. Ich vermute, dass das 15er Schild für Leute unter 180 cm perfekt passen müsste.
Ob das Windschild des Segen des deutschen TÜV erhielte weiss ich nicht und werde ich auch nicht erfahren, denn es ist in Sekundenschnelle abnehmbar... ;-)
Es hat immerhin eine DOT und LOT Zertifizierung, die Amis werden sich damit auch nicht umbringen wollen. Ich habe es bis Tempo 190 getestet, es gab nicht ansatzweise irgendwelche Vibrationen oder Aufschaukeleien. Aber dennoch: Nachbau auf eigene Gefahr!
Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von Bowman am 16.11.2025 09:54.
