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Shovelhead: Werden Hydros länger?

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Shovelhead: Werden Hydros länger?

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Crash · 32 Posts seit 07.07.2024

fährt: Zwei- und Dreirädriges

Crash

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32 Posts seit 07.07.2024
fährt: Zwei- und Dreirädriges

02.11.2025 09:57

Hatte vor einem Monat an meiner '76 FLH den hinteren Zylinderkopf abgebaut, weil die Rockerbox einen Riss hatte welche ich schweissen liess. Kann es sein das sich in der Zwischenzeit die Hydros etwas ausgedehnt haben? Denn ich bringe die Stösselstangen nicht mehr zwischen Hydro und Kipphebel. Auch nicht wenn ich den kompletten Zylinder am Fuss angelöst habe. Möchte somit ausschliessen von vornherein einen Fehler zu machen.
Wenn die Hydros wirklich länger sind kann ich mal wieder die Anleitung von Shovelschuppen zur Ventilspieleinstellung, oder so, nutzen.

Gruss Crash

BlackStar · 2480 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide

BlackStar

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2480 Posts seit 26.09.2017

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02.11.2025 10:58

Moin,

arbeitet Dich mal hier durch, dann klärt sich Deine Frage von selbst 🤫

BlackStar

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motorcycle boy · 2187 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

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fährt: diverse

02.11.2025 16:32

Bei aller Hochachtung, dieses komplexe Thema gut verständlich zu beschreiben, muss man trotzdem anmerken, daß der Autor leider den Begriff „Stößel“ missverständlich durcheinander wirft.

Einmal verwendet er ihn für die Stößelstange - pushrod
Dann aber wieder für den Stößel - tappet
und auch noch für den Hydro im Stößel - lifter

Das macht es für den Laien beim Lesen schwer bis unmöglich, zu verstehen welches der obigen drei Bauteile nun gerade gemeint ist, vor allem, wenn es mitten in einem Absatz durcheinander geht traurig

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Grisu1340 [G] · 3204 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

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02.11.2025 20:37

@Crash
Die Hydros werden nicht länger stehen aber unter Spannung (Öl im Gehäuse). Du musst die Einheit trennen und reinigen, damit kein Öl mehr im Gehäuse ist. Dann können diese auch wieder unproblematisch eingestellt werden. Hier eine Beschreibung von shovelshuppen.de
Gruß
Harry

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Crash · 32 Posts seit 07.07.2024

fährt: Zwei- und Dreirädriges

Crash

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02.11.2025 21:04

Danke an Euch.
@BlackStar
Das mit der Angefügten Datei werde ich mir in den nächsten tage zu Gemüte führen.
@Grisu1340
Ja die Ausführungen von Shovelschuppen, wie schon angemerkt, kenne ich. Die Frage war eben nur ob die Hydros, wenn im Titel den ich
nicht mehr abändern konnte , fasch geschrieben waren, ausbauen und "entleeren" muss um das ganze frisch einzustellen. Aber Deine Antwort hat mir geholfen.

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Tinnefou-jun · 736 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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03.11.2025 01:23

Grundsätzlich ist es völlig egal, wieviel Oel sich in den Hydros befindet. In seltenen Fällen kann das mal anders sein.
Hast Du die Grundregeln beachtet?
Stehen die Nocken der NW des betreffenden Zylinders auf Grundkreis?
Sind die Stößelstangen gleich lang?

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FRN1985 · 1870 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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03.11.2025 07:57

Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind.
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

__________________
Greetz
Franky

Crash · 32 Posts seit 07.07.2024

fährt: Zwei- und Dreirädriges

Crash

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03.11.2025 20:13

@Tinnefou-jun
Ich habe die Stösselstangen beim Ausbau markiert damit ich weiss welche Ein- und welche Auslass ist. Und sie sind nicht gleichlang. Das Andere ist im Text zu FRN1985 auch drin.
@FRN1985
Hatte bei losen Zylinderfussschrauben und somit gerissener Zylinderfussdichtung die Stösselstangen weder zusammengedreht. Noch habe ich bei den Hydros
irgend etwas an Öl abgelassen und schon gar nicht habe ich das Ventilspiel frisch eingestellt. Das weil von Aus- bis wieder Einbau der Stösselstangen gerade
mal ne knappe Stunde verging. Dies war nun anders, da ich länger auf die geschweisste Rockerbox warten musste.
Aber eben ich bin kein Mech, nur Schrauber der noch nicht alles weiss.

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Tinnefou-jun · 736 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

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03.11.2025 21:04

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind.
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

Ah, ah, oh, stimmt denn das?...und was soll der Quatsch?

Franz-REMCM · 2269 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

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03.11.2025 22:35

Ach Leute, was ist das denn wieder für eine Kindergartendiskussion?

Warum stellt Ihr Eure Stößelstangen nicht einfach so ein, wie im Werkstatthandbuch oder diversen guten Internetseiten beschrieben?

Dieser Beitrag gefällt: 92FatBoy, FRN1985

Franz-REMCM · 2269 Posts seit 28.10.2021

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03.11.2025 22:41

http://www.shovelschuppen.de/navi_m/tech...tile/hydros.pdf

FRN1985 · 1870 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

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04.11.2025 07:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind.
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

Ah, ah, oh, stimmt denn das?...und was soll der Quatsch?

Das frage ich mich eher bei deinem Quatsch.

__________________
Greetz
Franky

Tinnefou-jun · 736 Posts seit 10.11.2023

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Tinnefou-jun

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04.11.2025 20:40

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind.
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

Ah, ah, oh, stimmt denn das?...und was soll der Quatsch?

Das frage ich mich eher bei deinem Quatsch.

Ach ja?
Du hälst es also für eine gute Idee, den Zyl-Fuß zu lösen, sich Fuß- u Kopfdichtung zu versauen, weil man die Pushrods nicht zusammendrehen will?
Ich bin da ganz anderer Meinung, deshalb halte ich es für Quatsch.

Franz-REMCM · 2269 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

04.11.2025 22:34

Sehr hilfreiche Diskussion!

FRN1985 · 1870 Posts seit 07.01.2009

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FRN1985

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05.11.2025 07:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun

zum zitierten Beitrag Zitat von FRN1985
Naja, wenn man die Stößelstangen nicht zusammen drehen will, ist es ja logisch, das sie nicht mehr passen. Zumindest wenn die Hydros nicht leer sind.
Sind halt Grundlagen die hier Umgangen werden wollen.

Ah, ah, oh, stimmt denn das?...und was soll der Quatsch?

Das frage ich mich eher bei deinem Quatsch.

Ach ja?
Du hälst es also für eine gute Idee, den Zyl-Fuß zu lösen, sich Fuß- u Kopfdichtung zu versauen, weil man die Pushrods nicht zusammendrehen will?
Ich bin da ganz anderer Meinung, deshalb halte ich es für Quatsch.

Davon habe ich nichts geschrieben. Ich werde dir nicht vergeblich versuchen zu erklären, wie man Stößelstangen korrekt einbaut.
Im übrigen hat es der TE schon lange kapiert, nur du nicht.

__________________
Greetz
Franky