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Das ist entweder ein Nachbau der A.R.T. Kupplung, oder es ist das A.R.T.-Teil, aber von Rivera Primo, weil Rivera Primo vor schon längerer Zeit A.R.T. aufgekauft haben und das
A.R.T.-Design weiterhin herstellt und vertreibt.
Nur seit Rivera Primo der Besitzer ist, ist das A.R.T. Logo nicht mehr auf dem Deckel.
Wenn es von Rivera Primo ist, brauchst Du Dir über die Qualität keine Gedanken machen, wenn es Nachbau unbekannter Herkunft ist ( also dann meist China), dann gilt wie immer das Lottoprínzip.
Die A.R.T. war die erste Kupplung dieser Art oder eine der ersten.

Ich habe sie vor 25 Jahren an meiner `87er eingebaut, siehe Bild.
Als Master nutze ich eine Radialpumpe von Magura.
Geilste Kupplung ever.


Ich würde das Original kaufen (also heutzutage erhältlich über Rivera Primo) oder zumindest einen Nachbau, der "made in USA" ist.
"Imported" ist zu vermeiden, genauso wie gar keine Herkunftsangabe (beides China).
Und Herkunft ist nicht zu verwechseln mit dem Vertreiber (z.B. V-Twin USA).

Ansonsten gibt es natürlich noch Qualität beispielsweise von PM.
Das A.R.T. Design sieht schön technisch und etwas martialischer aus, wenn man so ein Konzept am Bike hat.
PM eher stylisch.
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Werd später mal wühlen ob meine Unterlagen hergeben was mein Master für einen Durchmesser hat, aus dem Kopf nicht mehr (25 Jahre her)...

Da Du fragst, ob es paßt - es geht um die 85er FXR nehme ich an ??


Dann kann ich Dir sagen, daß alle diese hydraulischen Kupplungen passen - ABER : Du mußt am Getriebe vorher das trapdoor ändern.
Nur wenn Du ein trapdoor ab 1987 aufwärts einbaust  ( 1987 - 1999 ), kannst Du auch die hydraulische Kupplung verwenden.


Du wirst trotzdem auf den ein oder anderen Händler treffen, der das Teil anbietet mit der Beschreibung "...ab 1990...".
Darüber hatte ich selbst mit Rivera vor rund zehn Jahren schon mal einen Schriftverkehr.
Sie hatten es so angeboten, und wußten nicht, daß es eigentlich ab 1987 geht.

Viele wissen einfach in manchen Fällen nicht was genau wohin paßt,  und dann wird zum Teil untereinander abgeschrieben und Fehler vervielfältigen sich.
Und das mit dem trapdoor wissen auch viele nicht.

Rivera Primo hatte 2005 A.R.T. (Advanced Racing Technology) aus Louisiana aufgekauft.
Das Patent oder Geschmacksmuster ist vielleicht abgelaufen, jedenfalls gibt es heute das A.R.T.-Design wohl als ungeschützten Nachbau, falls
das nicht sowieso alles China-Teile sind (denen wärs Geschmacksmuster Patent egal).

Wenn Du nur China findest, würde ich es mir überlegen, ein anderes Design  zu nehmen.
Außer PM gäbs beispielsweise auch noch z.B Joker Machine, oder Pro One.
Die sind Made in USA.

Fakt ist, Du kannst mit Deinem 85er Getriebe das Teil verwenden, wenn Du ein trapdoor ab Baujahr 1987 einbaust.
Sonst nicht.

Solltest Du vorhaben, mal einen fetten Motor einzubauen, dann nimm im Vorgriff darauf auf jeden Fall gleich ein billet-trapdoor.
Das trapdoor ist die Schwachstelle oder auch als Sollbruchstelle von dem Getriebe anzusehen.
Mit billet-trapdoor hat man eine wichtige Verstärkung für Motor-Aufrüstungen.



Wegen der Radialpumpen - ich habe leider keine Unterlagen zu meinen Magura-Pumpen gefunden.
Auch die Rechnungen nicht, ich weiß leider den Durchmesser daher nicht mehr.

Danke für Deine Antwort ,ich wollte das Teil bei meinem 5 Gang im 4Gang Gehäuse von Revtech verbauen ,laut Verkäufer passt es nicht ,was Quatsch ist ,es hat die selben Masen.hab vor einigen Jahren mal aus Jux den Deckel von ner Softail probiert,hat auch gepasst .

Danke für die Antwort ,hab mal bei CCE nachgefragt wegen dem verwendetem Trap Door bei meiner Rev Tech . Gruss