Okay danke, dachte die Screaming Eagel Anlagen waren mal Original dran. Bin in der Harley Thematik noch nicht so lang drin. Was für Abgasanlagen könnt ihr den so empfehlen wenn ich bisschen mehr Klang will aber legal unterwegs sein möchte. Hab gesehen die Miller Retro endtöpfe sollen auch passen. Weiß aber nicht wie diese klingen.

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Edit :    in Deinem Fall müßte stehen "Wert plus 100".

Um auf 100 zu kommen.
Aber manchmal waren Einträge auch nicht fehlerfrei.

Wir fahren Miller an 2013er 883 und 05er TC88 Dyna ( Vergaser ), bin mit dem Klang zufrieden, gute Qualität, bezahlbar und man kann zur Not noch mit den Einsätzen spielen, dann aber nicht mehr legal...
Haben beide Sätze gebraucht über Kleinanzeigen erworben...

AMC soll wohl das Beste sein, spielt aber preislich in einer ganz anderen Liga...

Generell ist es nicht mehr so leicht für ältere Mopeds legale Auspuffe in guter Qualität zu bekommen....

Hallo, um die Qualität des Forums hochzuhalten, möchte ich ein paar Punkte korrigieren. 
1) Das E-Kennzeichen ist ab 01.04.1994 vorgeschrieben. 
2) Die Originalschalldämpfer haben an den Haltelaschen auf der Rückseite eine Werksnummer eingestanzt. 
3) Typische Werte für dieses Motorrad waren in Deutschland Standgeräusch 102 dB (02 plus 100), zu messen bei 3.750 U/min und Fahrgeräusch 85 dB. Abweichende Werte bei Grauimporten können auf eine individuelle Messung bei der Einzelabnahme beruhen. 
4) Ein kleines Loch im Prallblech ist bei den Originalschalldämpfern nicht empfehlenswert. Es wird etwas lauter, der Klang bleibt aber blechern. Besser sind die US-Töpfe aus Mitte der 80er Jahre mit Aufschrift FX und …83EPA… 
5) Miller gibt es nicht für EVO Big Twins (Irrtum vorbehalten).

Das ist korrekt, aber:

Zulässig blieb:
Abgasanlagen ohne EG-Kennzeichnung, wenn das Fahrzeug vor dem 1. April 1994 erstmals in Verkehr gekommen war
Die Anlage den damals geltenden nationalen Vorschriften entsprach

Nicht zulässig ab 1. April 1994:
Einbau oder Verkauf nicht genehmigter / nicht gekennzeichneter Auspuff- oder Austauschauspuffanlagen
Nachrüstung alter, ungekennzeichneter Anlagen bei neueren Fahrzeugen

Abweichend von § 49 Abs. 2a Satz 1 dürfen Krafträder mit Auspuffanlagen ohne EG-Betriebserlaubniszeichen auch nach dem 1. April 1994 feilgeboten, veräußert oder verwendet werden, sofern für die Krafträder hinsichtlich der Geräuschentwicklung und Auspuffanlage eine Genehmigung nach der ECE-Regelung Nr. 41 – Einheitliche Vorschriften für die Genehmigung der Krafträder hinsichtlich der Geräuschentwicklung – (BGBl. 1994 II S. 375) vorliegt.

Dafür gilt die EU übliche Übergangsfrist von 5 Jahren, damit sind wir bei 1999

Moin,
bezüglich der Screamin Eagle möchte ich auch  noch etwas anmerken.
Ich fahre eine FXDWG von 1993 , deutsches Modell. Eingetragene Werte sind 98 / 82.  Beim Kauf waren Noname tapered Style dran : verrostet, kleiner, innen leer , furchtbar laut.
Dazu bekam ich die originalen, neuwertigen deutschen TÜV Tüten ( Tapered ) - die sind so leise das man die Motorgeräusche hört aber keinerlei Auspuffgeräusch.
Ich habe mich dann für eine gebrauchte Screaming Eagle Anlage von einer 2019 Stretbob entschieden. Ich mag das Design, finde das sie auch gut an meine Wide Glide passt.
Diese Endtöpfe haben eine richtige E-Nummer und sind legal ---> an einer 2019er Streetbob   

Angebaut bei mir waren sie in jeder Situation recht leise.
Ich habe sie dann geöffnet und den Katalysator entfernt - den brauche ich nun wirklich nicht. DIe gesamte Dämmung, Wolle, dB Eater -alles wieder so wie original zusammengebaut.
Im Stand blubbern sie recht leise und Messungen mit der ( sicher nicht genauen ) Handy App ergaben max 92 dB.
Ein sattes und lauteres Geräusch ergibt sich erst wenn man unter Last zügig den Hahn aufzieht.
Bin damit sehr zufrieden.
Wie es bei einer Polizeikontrolle ausgehen würde weiß ich nicht : hat offizielle E - nummer, die gehört aber nicht zu meinem Motorrad ( kann man leicht ergoogeln ), ist aber nicht zu laut.
Die letzten 8 Jahre beim TÜV liefen makellos, interessiert haben sie sich stets für andere DInge aber nie den Auspuff.
 
Gruß
Roger

Moin,
damit hast du recht. Deswegen habe ich den Kat herausgenommen. Dann wurde es ja etwas besser. 
Zugegebenerweise : Meine XL500s mit eingetragener Sebringanlage ist wesentlich lauter.
Gruß
Roger

Da ist zugegebener Maßen mir die Werkseitige AKRA Titan Anlage an der KTM auch sehr grenz wertig laut trotz DB-Eater.
Hatte bis jetzt noch nicht das Vergnügen mit dem Trachtenverein. Schaun wir mal......