Also ich sehe den Schmutz auf den Bildern überall am Motorrad. Für mich stellt sich das eher so dar das der von vorne kommende Schmutz an dieser Stelle mehr haften bleibt als an anderen Stellen, wahrscheinlich weil dort der Fahrtwind nicht so hinkommt und die Oberfläche an dieser Stelle besonders heiß ist.
Wie sollten während der Fahrt sonst gleichfarbige Ablagerungen auf die Bremsleitungen und in die Aussparungen für die Primärschrauben kommen ? Da müßte ja schon ordentlich Flüssigkeit austreten um das zu bewerkstelligen.
Und wie soll der Schmutz, wenn er denn an der Zylinderkopf Schraube austreten würde auf die darüber und darunter liegenden Kühlrippen kommen ? Auffällig ist auch das Verteilungsmuster auf der Rippe über der Schraube. Da kommt was von vorne und nicht von der Schraube. Das würde nämlich durch den Fahrtwind nach hinten gedrückt. Da ist aber kaum was.
Auffällig ist auch das der Bodenbelag die gleiche Farbe wie die Ablagerungen hat. Legst du darauf eine längere Strecke zurück ? Trocknest du die Felgen und das Schutzblech nach dem Waschen ?
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
