zum zitierten Beitrag Zitat von 0liver
Einziger Nachteil ist allerdings Euro5+, aber dieses Schicksal teilt sie ja mit anderen.

zum zitierten Beitrag Zitat von tuonolorenzo
Bei Indian bin ich raus,seit ich 2015 eine Probefahrt mit einer Chief gemacht habe.Fuhr sich gut,wenn auch etwas behäbig und langweilig im Vergleich mit meinem damaligen Twin Cam. Der TwinCam-Bonus ist seit dem  M8 ein Thunderstrokebonus, weil nur letzterer noch nach originalamerikanischer Tradition ein rein luftgekühlter OHV-Zweiventiler ist und zudem laut allen Medien erheblich besser aussieht als der M8.

Was mich aber negativ überrascht hat,daß bei einigen Lackteilen großflächig Kunststoff zum Einsatz kam.Warum sollte das bei der neuen Chief Vintage anders sein,bei dem Preis. Bei einer Harley Heritage ist alles,was nach Metall aussieht aus Metall.Find ich ehrlicher und authentischer.
Das wird erst die Klopfprobe zeigen, sobald sie im Showroom steht. Ich erwarte, daß sie aus den von Dir geschilderten Fehlern gelernt haben, da ihre „Vorgängerin“ wie oben einer geschrieben hat, „wie ein Zirkuspferd“ aussah, während jetzt viel geschwärzt ist wie in der Vorchromära bis 1945, und auch die Linie viel stimmiger und damit in Bezug auf die klassische, in der Werbung gezeigte Chief viel authentischer ist.

Indian baut gute und schöne Motorräder.Aber durch den 60 jährigen Dornröschenschlaf in einer Zeit, in der sich die Bikerkultur erst richtig entfaltete,fehlt es meiner Meinung nach an Autentizität.  Das trifft im Prinzip auf alle Motorradmarken außer Harley auf irgendeinen Zeitpunkt oder Standort ihrer Geschichte zu. Mit so einer Begründung praktisch allen anderen Authentizität abzusprechen, geht mir persönlich zu weit.

Ich blicke auch etwas skeptisch in die Harley-Zukunft,aber mit vorsichtigem Optimismus.Und hoffe,daß daß HD auch in Zukunft gekauft wird,wenn auch zur Zeit nicht von mir. Da müssten sie aber Indian bei den richtigen Modellen (Tourer-, Chiefbaureihe) und nicht bei den falschen (Scout) kopieren. Bei Indian hat jede Modellreihe eine klar definierte Aufgabe: Scout = Sport und zwar erschwinglicher als Harley, Chief = Authentizität, Tourer = Funktion und Leistungsdaten auf Augenhöhe mit der Konkurrenz (außer Harley   )

zum zitierten Beitrag Zitat von tuonolorenzo

Dazu kommt noch der hohe Wertverlust bei Indian,kann man auf mobile gut beobachten.Das relativiert schon etwas den höheren Kaufpreis.