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FXSTS/SE Softail Springer: Umbau auf WLC/WLA/Bobber Sitz Evo

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FXSTS/SE Softail Springer: Umbau auf WLC/WLA/Bobber Sitz Evo

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_Springer89_ · 61 Posts seit 15.06.2025

fährt: FXSTS 1989

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04.11.2025 09:11

Moin!

Da sicher einige den Umbau bereits gemacht haben, würde mich mal interessieren wie ihr es gelöst habt.

Ausgangsbasis:
1989 Springer Evo FXSTS
Aktuell mit Le Pera Sitz

Wunsch wäre Sitze wie diese hier:
Police-Style Echtledersattel Motorrad Sa... | US Bikeparts
Solo Sitz Bobber WLC Style, Echtleder br...unaway Choppers
inkl. 2 Federn hinten und passender Abdeckung der Batterie etc.

Fragen dazu:
Habt ihr Teile geholt die beim Springer Plug&Play passen? Woher und welche sind das?
Oder doch komplett Eigenbau?
Habt ihr Rahmenänderungen (Löcher, Schweißarbeiten) gemacht oder nur vorhandene Gewindelöcher verwendet?

Habe mir mal einige Teile in den gängigen Plattformen angeschaut, aber so richtig passen tut es offenbar häufig nicht (zumindest nicht ohne weitere Änderungen).
Im Eigenbau hat man natürlich viele Möglichkeiten zur Lösung, aber bevor ich da irgendetwas tot denke, würde ich gerne auf vorhandene Erfahrungen zurückgreifen smile

Zeigt gerne mal eure Lösung für die Befestigungen eurer Solositze. Der Winter kommt zur Bastlerei großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: Skippy 73, Flhrse5 Heiko

Franz-REMCM · 2275 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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05.11.2025 20:49

W&W Cycles - Sitzpfostenfederung und Sat...uz für Softail

_Springer89_ · 61 Posts seit 15.06.2025

fährt: FXSTS 1989

_Springer89_

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05.11.2025 21:50

Möchte eine Lösung mit 2 Federn hinten. Davon gibt es ja noch folgende Variante:
https://www.choppershop.com/de/solositz-...6MaAtjoEALw_wcB

Isr aber auch explizit als "excl. springers" angegeben.

jgarner · 123 Posts seit 13.02.2008

fährt: US Cycles Evo FLST

jgarner

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fährt: US Cycles Evo FLST

08.11.2025 17:16

Ich habe das mit Haarnadel Federn gelöst. Die sind mir aber mit 70 kg ein bischen zu hart. Spiralfedern wären , glaube ich besser.
Die vordere Befestigung werde ich auch noch überarbeiten. Bislang hat es so schon mal funktioniert.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

_Springer89_ · 61 Posts seit 15.06.2025

fährt: FXSTS 1989

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08.11.2025 17:46

Top, das gibt definitiv Inspiration. Vorne auch ein guter Ansatz um nichts am Rahmen zu ändern. Wäre zwar easy da was draufzuschweißen, aber ich will es eigentlich auch schnell rückbaubar haben.

Die Abdeckung ist selber gebaut oder? Hast du vielleicht noch ein Bild ohne Sitz drauf?

Weiß eventuell Jemand ob diese Abdeckung beim Springer passt?

https://customhoj.de/products/softail-ra..._hoC1goQAvD_BwE

Da steht außer Springer, aber warum? Unterscheidet sich da wirklich der Rahmen beim Springer?

Flhrse5 Heiko · 393 Posts seit 10.12.2016

fährt: Harley Road King

Flhrse5 Heiko

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fährt: Harley Road King

09.11.2025 09:16

zum zitierten Beitrag Zitat von jgarner
Ich habe das mit Haarnadel Federn gelöst. Die sind mir aber mit 70 kg ein bischen zu hart. Spiralfedern wären , glaube ich besser.
Die vordere Befestigung werde ich auch noch überarbeiten. Bislang hat es so schon mal funktioniert.

Ein längerer Hub..Federweg.. würde die Härte verringern. Die Haarnadelfedern können halt nicht mehr Hub also sind sie hart bei wenig Federweg damit es nicht durchschlägt.

Es gibt im Oldtimerbereich Federn die auf Zug arbeiten und mehr Federweg zulassen da die Feder nicht komprimiert wird und Windung auf Windung drückt im Falle des Durchschlagens.

Auch ist die Position des Sattels wichtig. Im Original bei der WLx und anderen HD ist der Sattel im Drehpunkt angebracht. Je weiter der Sattel nach hinten angebracht wird desto grösser die Schläge ins Kreuz.

Wenn es bequem sein soll also entweder den Sitz am Drehpunkt ausrichten oder Zugsattelfedern verwenden.

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jgarner · 123 Posts seit 13.02.2008

fährt: US Cycles Evo FLST

jgarner

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123 Posts seit 13.02.2008

fährt: US Cycles Evo FLST

10.11.2025 18:56

zum zitierten Beitrag
Die Abdeckung ist selber gebaut oder? Hast du vielleicht noch ein Bild ohne Sitz drauf?

Ja die ist selber "gebaut", eher schnell hingefrickelt. Das ist eine Kunststoffplatte aus dem Baumarkt, mit einem Heissluftfön die Kanten gebogen. Vorne 2 Nasen angeklebt um es unter den Rahmen zu schieben.
Dann schwarz übergesprüht. Aber ich mache noch mal ein Bild ohne Sitz.

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_Springer89_ · 61 Posts seit 15.06.2025

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_Springer89_

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fährt: FXSTS 1989

15.02.2026 08:36

Habe den Sitz nun ebenfalls dran.

Als Grundlage und für die Federn so ein Kit geholt:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B081RYDMN4...ob_b_asin_title

Sitz sollte vorne möglichst tief sein, also Halterung umgearbeitet und 6mm Stahl ans Ende aufgeschweißt, so dass es spielfrei im Rahmen sitzt. Das dann von vorne mit einem 3mm Stahlstück und 2x M4 Schrauben gesichert.

Die Halterung für den Sitz gekürzt und auch bisschen umgearbeitet für die Wunschposition am Motorrad.

Seitlich dann aus 5mm Stahl 2 Winkel gebaut für die Federn.

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Knut Schmidt · 450 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

Knut Schmidt

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450 Posts seit 06.08.2013

fährt: Harley Heritage Softail FLSTC von 1989 und Kawa Zephyr 750 von 1996

15.02.2026 11:06

Hallo, bei einem gefederten und gedämpften Fahrwerk sind sehr harte Sattelfedern absolut sinnvoll. Je härter, um so besser. Optimal ist eine starre Sitzbefestigung. Mit weichen Federn hätte man ein zweites Schwingungssystem, zusätzlich zum Fahrwerk. Die beiden Schwingungssysteme würden nicht synchron zusammenarbeiten, sondern gegeneinander. Anders ausgedrückt: Ein Federsattel entwickelt ein unkontrolliertes Eigenleben. Weiche Sattelfedern sind nur bei Starrrahmen sinnvoll.

Grüße
Knut Schmidt, Willich

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Passi · 38 Posts seit 21.10.2021

aus Bocholt
fährt: Cross Bones

Passi

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38 Posts seit 21.10.2021

aus Bocholt

fährt: Cross Bones

15.03.2026 22:40

Die Variante von Thunderbike kennst du? Ich habe das Set auf meiner Cross Bones verbaut.

Gruß

Pasdi

_Springer89_ · 61 Posts seit 15.06.2025

fährt: FXSTS 1989

_Springer89_

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61 Posts seit 15.06.2025
fährt: FXSTS 1989

16.03.2026 11:45

Ich habe es ja bereit selber umgesetzt (siehe Bilder weiter oben). Nach den ersten 200km muss ich auch sagen, das ist schon deutlich bequemer als der vorherige Le Pera Bare Bones Sitz. Hat sich für mich also gelohnt (Optik + Komfort).

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