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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Ölwechsel Vordergabel Luftfederung TC88

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Ölwechsel Vordergabel Luftfederung TC88

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Geronimo01 · 10 Posts seit 30.03.2026

fährt: Road King Classic

Geronimo01

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10 Posts seit 30.03.2026
fährt: Road King Classic

31.03.2026 11:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Ich habe mich bei meiner Aussage auf die Abbildungen des Parts-Finders verlassen, und da ist keine Luftunterstützung mehr aufgeführt
(siehe Abbildung im Beitrag von "Moos"). Ein Blick in´s Werkstatthandbuch belehrt mich eines Besseren.

@Geronimo01 : Welche Federn und Schrauben willst/musst Du denn tauschen ? ? ?

Greetz Jo

Irgendwo hab ich gelesen dass man oben die Luftanschlüsse raus macht progressive Federn einsetzt und oben die grossen Stopfen drauf macht von den Federbeinen ohne Luft.

Schimmy · 12712 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

31.03.2026 12:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Geronimo01

Irgendwo hab ich gelesen dass man oben die Luftanschlüsse raus macht progressive Federn einsetzt und oben die grossen Stopfen drauf macht von den Federbeinen ohne Luft.

Mahlzeit,

Möglich, dass der von Dir erwähnte Beitrag ebenfalls von mir war, denn ich musste damals - gezwungenermaßen - bei meiner 96er E-Glide diesen Weg gehen.
Grund war, dass ich einen neuen, höheren Lenker montieren wollte, und das Ventil zum Befüllen der Gabel mit Luft bei meinem Bike in den originalen Lenker integriert war.
Daher hab ich das ganze "Luft-Gedöhns" raus geworfen und statt dessen Gabelfedern von Progressive Suspension eingebaut.

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Shadow · 3042 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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31.03.2026 12:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Geronimo01
Irgendwo hab ich gelesen dass man oben die Luftanschlüsse raus macht progressive Federn einsetzt und oben die grossen Stopfen drauf macht von den Federbeinen ohne Luft.

so hatte ich es an meiner 99er RG auch gemacht Augenzwinkern

Wildezeiten · 260 Posts seit 12.05.2020

aus Tornesch
fährt: Road King FLHR/I MY 97, NSU Lux 1954, Zündapp Bella 1957

Wildezeiten

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aus Tornesch

fährt: Road King FLHR/I MY 97, NSU Lux 1954, Zündapp Bella 1957

31.03.2026 13:21

Ich habe ich den Lufteinfüllstutzen einfach durch eine passende Schraube ersetzt und diese etwas eingeklebt.
Das war Ende 2021 und hält bis heute ...

__________________
Gruß Jürgen

a time for Peace, I swear it's not to late .. (The Byrds, Turn Turn Turn)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Wildezeiten am 31.03.2026 13:44.

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Geronimo01 · 10 Posts seit 30.03.2026

fährt: Road King Classic

Geronimo01

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fährt: Road King Classic

31.03.2026 13:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Geronimo01

Irgendwo hab ich gelesen dass man oben die Luftanschlüsse raus macht progressive Federn einsetzt und oben die grossen Stopfen drauf macht von den Federbeinen ohne Luft.

Mahlzeit,

Möglich, dass der von Dir erwähnte Beitrag ebenfalls von mir war, denn ich musste damals - gezwungenermaßen - bei meiner 96er E-Glide diesen Weg gehen.
Grund war, dass ich einen neuen, höheren Lenker montieren wollte, und das Ventil zum Befüllen der Gabel mit Luft bei meinem Bike in den originalen Lenker integriert war.
Daher hab ich das ganze "Luft-Gedöhns" raus geworfen und statt dessen Gabelfedern von Progressive Suspension eingebaut.

Greetz. Jo

Ja genau. Das war der Beitrag

DerDoctor · 19 Posts seit 23.11.2024

fährt: 98er Roadking FLHRCI

DerDoctor

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fährt: 98er Roadking FLHRCI

31.03.2026 13:49

Wenn da jemand der das umgebaut hat evtl. etwas detailliertere Angaben zu den Verbauten Federn, Schrauben und Gabelöl (Teilenummer) hat wäre das der Knaller.
Ich tu mich mit dem Ersatzteile finden immer sehr schwer und egal wo, wenn man nach BJ und Typ filtern kann wird mir Angezeigt "passt nicht"..
Ich würde mir das gern als Projekt für den nächsten Winter vornehmen denn ich Denke mal jetzt nur die Dichtungen zu wechseln wird vermutlich die günstigere wahl sein.

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Wildezeiten · 260 Posts seit 12.05.2020

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Wildezeiten

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aus Tornesch

fährt: Road King FLHR/I MY 97, NSU Lux 1954, Zündapp Bella 1957

31.03.2026 14:46

ja nach Modell so etwas zum Beispiel, dazu dann, je nach Komfort 20er Fork-Oil oder dickeres

https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrom...cfCXHez7mqz08Gg

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Gruß Jürgen

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Moos · 15201 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

15201 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

31.03.2026 17:07

zum zitierten Beitrag Zitat von DerDoctor
Denke mal jetzt nur die Dichtungen zu wechseln wird vermutlich die günstigere wahl sein.

Wenn man die Simmerringe wechselt, wechselt man mindestens das Öl mit. Muß ja eh raus.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Geronimo01 · 10 Posts seit 30.03.2026

fährt: Road King Classic

Geronimo01

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10 Posts seit 30.03.2026
fährt: Road King Classic

08.04.2026 06:00

Hallo zusammen. So habe jetzt dank der Werkstatt Anleitung von Schimmy mal den Ölwechel gemacht. Was soll ich sagen. Zu viele Gedanken gemacht. War relativ einfach. Oben Schrauben von der Luftfederung raus, die Hohlschrauben darunter raus, Öl unten an den Ablassschrauben raus, oben neues rein fertig. Das Öl darin war schon flockig. NCh dem Zusammenbau mit Luftpumpe 0,7 Bar drauf und es ist alles Dicht. Unterschied war unglaublich. Vielen Dank für die Hilfe. Lass ich jetzt erstmal so.

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, Schimmy, Middach, motorcycle boy, senser, Tinnefou-jun

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