Alles klar. Dann kommt das ja gut hin mit Stage I beim 117er. Das kann der auch völlig easy ab u. es braucht kein Stage II bei dem Motor. Ducr das fettere Gemisch wird er auch sogar länger halten, als OEM und weniger verbrauchen.
Ich hab auf Stage II, mit der 30/30 Star Racing NW, etc. mit allem, beim 114er M8 > 90 kW / 122, 8 PS bei 5.531 RPM (21,07 m/s Kolbengeschwindigkeit) und 192,1 Nm bei 3.840 U/min. (14,63 m/s mittlere Kolbengeschwindigkeit) Wir waren zwischendurch sogar oben rum mal höher, aber nach der Praxisfahrt und alles fein gemacht und geglättet (vor allem auch im Prüfbereich) war das dann das finale Endresultat - mehr als ausreichend für die RKS. Auf'm Prüfstand haben wir 207,2 km/h erreicht, nach Tacho läuft Sie 210 km/h und nach GPS 203 km/h auf der Strasse. Passt alles und Full Ahead fährt man ja nur sehr selten, nur ab und zu mal zum durchpusten und sauber brennen.
Herzlichen Glückwunsch Jörgos, anderes Bike, oder?
Lohnt sich immer!
....und man kann auch viel besser tuckeren....= langsam fahren.
__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!
