Hallo zusammen,  

ich möchte mir meine erste HD kaufen.

Aktuell scheinen mir 2 Angebote recht interessant zu sein. 

Abgesehen vom Modell, bin ich aber unsicher was den Motor betrifft. 

TC88 oder TC96 

Das Thema Steuerkettenspanner am TC88 ist bekannt... 

Wie siehts generell mit Laufleistung und Erfahrungen diesbezüglich aus? 

Die Angebotene TC96 hat weniger KM und ist günstiger .... FAT BOB 

Die TC88 Dyna Super Glide hat mehr KM und etwas teurer.. 

Könnt ihr mir da beratend zur Seite stehen? 

Danke

Moin,

ich habe selber den TC96 als Super Glide Custom. Der Unterschied zwischen dem 88er und dem 96 sind eigentlich nur minimal. Das Steuerkettenproblem sollte bei Baujahren nach 2007 schon erledigt sein. Bei einem Baujahr davor würde ich es mir als rein prophylaktische Maßnahme überlegen. 

Allein von der Haltbarkeit der Motoren halte ich beide für ebenbürtig. Wartung und Pflege vorausgesetzt, ebenso wie Warmfahren und nicht gnadenlos in den Boden heizen vorausgesetzt, halten die weit über 100.000 km ohne auch nur an eine Revision denken zu müssen. 

Bleibt also nur der persönliche Geschmack. Fat Bob der Glide Custom. Ich wüßte wie ICH mich entscheiden würde. Viel Spaß dabei 😎

Moin,

wenn Du sowieso schon bei der Fat Bob das bessere Gefühl hast, dann stellt sich die Frage nach welchem Modell doch nicht mehr. Mach dir die Bob schick, so wie Du sie magst und feddich. Sie muss dir gefallen.

Beide Probefahren, testen und dann entscheiden. Wobei ich mich für die Fat Bop entscheiden würde.

Gruß Horst

Besonders in bergigen Bereichen (Bezieht sich auf den Beitrag von BlackStar).
Ich hatte mal die Erfahrung gemacht, wir waren mit den beiden genannten Motoren/Getrieben in Ö flotter unterwegs, das mein Freund mit seinem 5 Gang Getriebe, die Gänge immer mit ordentlich Drehzahl ausdrehen musste, damit der Motor im nächsten Gang nicht zu weit mit seiner Drehzahl/Leistung einbrach. Auch wenn beim 6 Gang Getriebe, der sechste Gang als (Zitat) „Cruise Drive" bezeichnet, fungiert bei modernen Modellen (ab Baujahr 2006/2007) als Overdrive-Gang. Reduziert also die Drehzahl/Vibrationen auf AB-Abschnitten.

Alle wichtigen Parameter sprechen doch für die Fat-Bob.

Die Fat-Bob ist von allen Dynas das Model, welches dem Namen am meisten gerecht wird.

Und mit dem gesparten Geld lässt sich auch einiges an Kosmetik tun. Was eigentlich bei jedem Model zwangsweise passiert.

Habe drei Dynas, die Fat Bob ist die behäbigste, di Wide Glide erreicht die beste Schräglage und alle Bikes sind 3cm höher gelegt , wobei das Aufsetzen des Seitenständer nicht für Wohlbehagen sorgt.

Und wenn es kein 6. Gang benötigt, dann fahr ich halt im 5. Gang , ist ja auch ein Schaltgetriebe.