Hi Wolfgang,

kommen unten am Kontakt denn auch 12V an? Auch oder gerade, wenn der Kondensator defekt ist (die haben normalerweise keinen Kurzschluss, sondern einen Kapazitätsverlust), muss es am Kontakt feuern. Wenn‘s das nicht tut, hast Du eine Unterbrechung im Kabel von der Zündspule zum Kontakt. Oder ist der Kontakt so korrodiert, daß er eben kein Kontakt mehr ist?

Klemm den Kondensator ab, dann muss es am Kontakt feuern wenn der Kondensator einen Kurzschluss hat.

Gruß aus H

Uli

Wenn der Kondensator einen Kurzschluss hat, überbrückt er den Kontakt. Dann funkts nicht am Kontakt (ist ja egal ob geschlossen oder offen, der ist durch den Kondensator überbrückt). Wenn Du ihn (den Kondensator) dann abklemmst, muss es bei jedem Öffnen des Kontaktes funken. Am Kontakt und an der Kerze. Nur brennen Dir so die Kontakte schnell ab, da muss dann ein neuer Kondensator ran.

Wenn‘s nur manchmal funkt: klemmt ev. der Unterbrecherhebl auf seiner Welle (festkorrodiert während der Winterpause), so daß der Kontakt längere Zeit nicht schließt? Oder ist der Kontakt stark verölt, so daß er eben nur noch so heisst, aber keinen mehr hat (Kontakt ).

Die Hochspannung kommt zum Glück nur "oben" raus, an den dicken Zündkabeln zu den Kerzen. Und wenn Du die traditionelle Dualfirezündung hast (nur eine Hochspannungswicklung, deren beide Enden mit je einer Kerze verbunden sind), hat die gesamte Hochspannung nichts mehr mit dem Kontakt zu tun (außer, daß sie durch dessen Öffnen provoziert wird).

Gruß aus H

Uli

kann aber durchaus auch der Kondensator sein, also prophylaktisch erneuern. Warum eigentlich Kontaktzündung, gibt doch so pflegeleichte (gar keine Pflege brauchende) vollelektronische Zündungen?

Hi booth,

ich hab keine Zündprobleme und eine Standardelektronikzündumg von H-D drin. Seit inzwischen 15 Jahren und über 100000km.

Der Mann mit den Zündproblemen ist Wolfgang 😄.

Gruß aus H

Uli

äähhhmmmmmmm mmhhhhhhhhh,

ich meinte ja auch Wolfgang.😄