95cui gibt es sehr wohl, allerdings mit SE-Big Bore.

Die Daten meiner Night Train laut Dyno am Hinterrad:

SE 257, SE-Köpfe, HSR42, SE-Filter, SE-Zündung, SinusPower-Auspuff 100dB (o.TÜV)

130 Nm bei 3.500 U/min, 98 PS bei 6.000 U/min

SE 203, SE-Köpfe, HSR42,SE-Filter, SE-Zündung, SinusPower-Auspuff 93dB (mit TÜV)

140 Nm bei 3.000 U/min, 93 PS bei 5.500 U/min

Verbrauch Schnitt 5,5 bis 6,0 l/100 km

Diese Werte belegen die zustopften 103cui Triebwerke. Eine halbwegs hergerichtete

CVO (103cui) sollte mit TÜV mindestens 110 PS am HR und über 160 Nm leisten!

Drehmoment ist ALLES!!!

Wugl

Ich war heute wieder auf dem Prüfstand mit meiner Fat Boy 07:

103 cui, SE - Luftfilter, SE - 203 Nocken, SE - Race Tuner

und Auspuff AMC offen!

Meine Fat Boy: 83,6 PS, 140,7 Nm / 2900 1/min

org. Night Train Neu: 69,0 PS, 118,7 Nm / 3390 1/min

Dyna 103 cui wie mein Motor aber SE - 255 Nocken: 85,7 PS, 136,8 Nm / 3020 1/min

Die SE - 203 Nocken bringen etwas mehr Drehmoment, von der ersten

Messung mit SE - Auspuff street legal und meinem jetzigen AMC

Auspuff offen + 5 PS mehr Leistung.

Diese Leistungsangaben sind an der Kupplung gemessen und mit

der Leistung kann ich zufrieden sein. 👏 👏 🤪 🤪

Viele Grüße

Andreas

Fat Boy 2007, 103 cui

...and ride free

Gruss Mande aus CH

meine Heimseite



8-tung! Beiträge können Ironie und Schalk enthalten.

. . ich verstehe nicht wie man solchen Aufwand für Motoroptimierung betreiben kann, um dann hinterm LKW zu fahren (Windschatten) um auf 5,5 - 6,01 Liter Spritverbrauch zu kommen. Kann mir das mal einer erklären. Mein TDI 5 Sitzplätze und 230 Nm bei 2100 U verbraucht weniger Diesel. Freu mich auf Samstag H-Days Gruß olli