Vielleicht nützt dir das etwas

http://www.harley-davidson.com/PR/MOT/2006/06_template.asp?bmLocale=de_DE&market=DE

Gruss aus dem Schwabenland

Rolf

Wer Motorräder nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder verfälschte Motorräder verkauft

===> der ist ein Japaner

Hi Horst,

schicke mir mal Deine Mailadresse per PM, ich habe wahrscheinlich, was Du brauchst 😄

Kommt dann spätestens am Samstag angeflogen!

Gruß

Karl

... das hoffe ich auch mal. Mal sehen ob‘s was wird. Danke. Ich sag dann Bescheid!

Viele Grüsse

Horst

In 2003 wurde das gerade Rollenlager an der Kurbelwelle links eingefuehrt und nach etlichen losen Kompensatoren hat HD die Anzugsmethode geaendert. Statt eines festen Drehmoments wird nunmehr die Schraube auf 102 NM +45 grad angezogen. Die Kompensatoren sind mit der Einfuehrung der 96"in 2007 geaendert worden.

Apply two drops of LOCTITE THREADLOCKER 262

(red) to the threads on the engine sprocket shaft.

c. Apply engine oil to the complete underside (3) of

sprocket nut (2). This is the area that will contact the

sprocket cover.

2. Follow the Service Manual procedure for installing the

clutch, primary chain, compensating sprocket and shaft

extension as an assembly.

3. Install sprocket shaft nut and hand tighten. Follow the

Service Manual procedure for installing the clutch hub

mainshaft nut.

4. See Figure 2. Tighten sprocket shaft nut to 75 ft-lbs

(101.7 Nm).

Figure 1. Compensating Sprocket Preassembly

Figure 2. Tightening To 75 ft-lbs (101.7 Nm)

1 2

1. Engine sprocket shaft threads

2. Sprocket shaft nut

3. Underside of nut

5. See Figure 3. Scribe a line (3) on the sprocket shaft nut

(1). Continue the line on the sprocket cover (2) as shown.

6. Tighten the sprocket shaft nut an additional 45° to 50°

(50° MAXIMUM).

Hallo Karl, hallo Klaus

Danke, Ihr habt mir sehr geholfen!

Viele Grüsse

Horst