Doch Dirk das kann passieren, war bei mir auch schon einmal, irgendwie hat diese Sch...  Alarmanlage alles möglich aktiviert und die Batterie regelrecht leergesagt, deshalb hatte meine nach 6 Jahren wegen dieser Vorschädigung des Geist aufgegeben. Seither lasse ich auch diese dämliche Alarmanlage in Ruhe liegen.

Viele Grüße aus dem Schwabenland

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

mich würden die ultrabatt Typen von acewell interessieren.

Hat jemand mit diesen Batterien Erfahrung. Sie sind schön leicht, aber von der Lithium-Ionen - Technik habe ich mir mal gemerkt, dass die Lebensdauer eher als kurz zu bezeichnen ist.


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Gruß Dirk

@ norain

Ich setze Li-Ion-Akkus im RC-Modellbau ein.

Bei allen Vorteilen von Li-Ion-Akkus (geringes Gewicht, hohe Energiedichte, geringer Memory-Effekt), gestaltet sich die Lagerung und der Betrieb als nicht ganz unkritsch (Quelle: Wikipedia in Auszügen).

- Eine Lagerung bei vollständig geladenem Akku verkürzt die Lebensdauer, daher sollte der Ladezustand im Lagerungszustand 60-70% betragen, bei Temperaturen um +15°C --> kann man diese Forderung beim Überwintern und eingebauter Batterie (aktivierte Alarmanlage) dauerhaft sicherstellen ?

- Ein Li-Ion-Akku besteht aus mehren Zellen, wobei die Einzelzellspannung nicht unter 2,5V fallen darf, die den Zellenlebenszyklus deutlich verkürzen würde . Entsprechend muß die Einzelspannung beim Laden/Entladen jeder einzelnen Zelle überwacht werden, was eine spezielle Ladetechnik/Ladegeräte erfordert. Insbesondere der ladungsabhängige Ladestrom und die exakt einzuhaltende Ladeschlußspannung muß überwacht werden. --> wie löst man die erforderliche Ladetechnik für die eingebaute Batterie im Moped ?

- Li-Ionen Akkus sollten "flach" entladen werden auf eine Restkapa von 30% (nicht auf 0%), um die Lebenszeit zu maximieren

- Häufig eingesetzte flüssige oder gelförmig eingesetzte Elektrolyte dürfen nicht gefrieren --> kann man die geforderten Temperaturen beim Überwintern und eingebauter Batterie (aktivierte Alarmanlage) dauerhaft sicherstellen ?

- Mechanische Belastungen können zu inneren Kurzschlüssen führen. Die geliebten "Good Vibrations" des TC-Motors könnten sich hier also eher kontraproduktiv auswirken. Durch die hohen fließenden Ströme bei innerem Kurzschluß kann es zur Überhitzung und sogar zum Brand des Akkumulators kommen.

Ich persönlich würde zumindest im Moment noch Abstand von dieser Technologie bei einer Twincam-Applikation nehmen....

 

Gruß aus dem Nordschwarzwald.

Dirk

Live your dream

@ dirk

schade auch, bestätigt leider was ich mir zu Li-Ion-Akkus gemerkt habe.


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Gruß Dirk

Hi Carlos,

als bekennender Schönwetter- und Wenigfahrer (keine 2000 km in diesem Jahr) möchte ich schon herausstellen, dass die Batterie, egal wie viele Wochen das Moped zwischenzeitlich ungenutzt stand, beim Starten uneingeschränkt kräftig durchzieht. Meine Wahrnehmung ist, dass der Motor schon läuft, kaum dass der Daumen den Startknopf ganz durchgedrückt hat.

Gruß, silent

Hi,

in einem anderen Batterie-Fred aus 2009 hat Ludi1550 mal auf den Händler Motobay hingewiesen. Dieser macht zur Zeit wohl eine Aktion mit den HVT Batterieen. Falls es Euch interessiert dann klick hier

 

Gruß

Steffen