Hallo Christof,

aus meiner Erfahrung kann ich Dir folgendes empfehlen. Lasse dir die Aufnahme für die Lambdasonden an deine Krümmer schweißen, sofern es dafür noch keine gibt.

Gehe zu einem Dynojet Prüfstand. Die können eine Lizenz für dein original HD Steuerteil kaufen und programmieren Dir das HD Steuerteil individuell für jeden Zylinder passend für deine technsiche Ausstattung auf dem Prüfstand.

Auf dem Prüfstand können viel einfacher mehrere, gleichartige Läufe über das Drehzahlband gefahren werden, wobei dabei die Abstimmung erfolgt. Außerdem ist der Luftdruck relativ konstant, da an einem Ort. Gleiches sollte auch für die Temperatur gelten.

Nach der Abstimmung werden die Aufnahme der Lambdasonden mit Blindstopfen verschlossen.

Entscheidende Vorteile: Du musst kein zusätzliches Teil irgendwo unterbringen,  kein TÜV fragt komisch, genauso wenig wie die Polizei (wobei das vielleicht hypothetisch ist).

Ich hatte früher einen Powercommander III in meiner 2004 Softail, der immer unter den Sitz gequetscht werden musste und daran rum gespielt habe ich auch nie. Also war das Teil überflüssig.

VG Bodo

@Digga 1967

Sehr lesenswert für Deine Fragestellung: www.tuning-fibel.de/motorrad_tuning/auto_tune.php

@D.Mon

Auch die Experten bestätigen, dass Auspuffpatschen zuweilen nur schwer eliminierbar ist. Der aussichtsreichste Weg ist das Anfetten im Schiebebetrieb (der FP3 geht dabei bis auf AFR=10!), es kann zuweilen aber auch ein konsequentes Abmagern zum Ziel führen. Letztlich darf kein zündfähges Gemisch im Auspuff sein.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt