Hinter dem Timer Cover sitzt der Nockenwellensensor, der der Zündung mitteilt, ob der Motor im Auslass- oder im Verdichtungstakt ist (ab 2002 gibt‘s den Sensor nicht mehr). An diesen Sensor muss man nur dran, wenn er wegen Defektes ausgetauscht werden muss. Einstellen kann und muss man da nichts.

Der Ölnebel am Vergaser könnte mit der nicht serienmäßigen Motorentlüftung in Verbindung mit dem offenen Luftfiltergehäuse zusammenhängen. Die Bilder zeigen das leider nicht genau.

Patschen ist typischerweise ein Zeichen für zu mageres Gemisch, ggfs. aufgrund eines offenen Auspuffs oder einer defekten Beschleunigerpumpe.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hi,

ich würde den Bereich Timer Cover erst mal ordentlich reinigen und dann beobachten. Vielleicht kann man erkennen, wo es her kommt und wie viel es in einer bestimmten Zeit ist. Kann sich ja schon länger gesammelt haben, also sehr  kleine Menge, bis es jetzt entdeckt wurde.

Grüße, Bodo

Das Öl könnte ggf. auch am Kabel entlang von außen kommen.

Und der Liftfilter und die Motorentlüftung sind garantiert nicht original.

So einen Verdacht hatte ich auch. Da ich aber keine Details zum Motor kenne, wollte ich nicht spekulieren.