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Frontfender geschrottet Twincam-Forum

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Black CC Rider · seit

Black CC Rider

Gast

09.12.2021 17:13

Moin.

Ich hatte mir von Motea diesen Mustache Sturzbügel an meiner Street Glide verbaut, und in einem Schlagloch ist die Gabel so weit durchgefedert, dass der Kotflügel an dem Bügel aufgesetzt ist.

Resultat: Kotflügel ist Schrott.

Der original Sturzbügel wird auch weiter oben befestigt als der Mustache habe ich jetzt gesehen. Liegt das Problem darin oder sollte die Gabel gar nicht so weit durchfedern?

Stichwort: Öl/ Federn. Oder ist das ein bekanntes Problem durch den dicken Bügel?

Soonham · 1890 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten
fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

Soonham

Langes Mitglied

1890 Posts seit 04.01.2014

aus Vaterstetten

fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"

09.12.2021 17:27

Black CC Rider:

Moin.

Ich hatte mir von Motea diesen Mustache Sturzbügel an meiner Street Glide verbaut, und in einem Schlagloch ist die Gabel so weit durchgefedert, dass der Kotflügel an dem Bügel aufgesetzt ist.

Resultat: Kotflügel ist Schrott.

Der original Sturzbügel wird auch weiter oben befestigt als der Mustache habe ich jetzt gesehen. Liegt das Problem darin oder sollte die Gabel gar nicht so weit durchfedern?

Stichwort: Öl/ Federn. Oder ist das ein bekanntes Problem durch den dicken Bügel?

ich vermute dass das bei diesem MOTEA-Schr**t liegt. Mit orig. Sturzbügeln wäre das wahrscheinlich vermeidbar gewesen.

kannst den Fender wieder ausdengeln?

Das mit dem Öl/Federn is eher eine Wissenschaft, wie bist mit dem Fahrverhalten denn so zufrieden?

erst wenn da etwas vermissen würdest solltest Dich ums Fahrwerk kümmern.

Klar kann man sich z.B. mit progressiven Federn behelfen, dann taucht die Gabel nicht so weit ein, aber das laß Dir von den Spezialisten hier erklären...

Übersicht Gabelöl Viskosität (da es für die "W"-Werte keine Norm gibt, eine kleine Übersicht in cSt) | | | | |
| | | |
Hersteller | Bezeichnung | W
(Angabe) | cSt bei 40°
(centiStoke) | | |
| | | | | |
Motul | FORK OIL FACTORY LINE Very Light | 2,5 | 15,00 | | |
AMSOIL | Shock Therapy® Suspension Fluid | 5 | 15,90 | | |
Fuchs- Silkolene | PRO RSF | 2,5 | 13,60 | | |
ADDINOL | Stoßdämpferöl, mineralisch | 5 | 16,00 | | |
ADDINOL | Telegabelöl, mineralisch | 5 | 16,00 | | |
Liqui Moly | Liqui Moly Fork | 5 | 17,20 | | |
Motul | FORK OIL EXPERT Ligth | 5 | 17,90 | | |
Motul | FORK OIL FACTORY LINE Light | 5 | 18,00 | | |
Ravenol | Fork Oil Ultra Light | 2,5 | 19,80 | | |
Ravenol | Fork Oil Light | 5 | 20,20 | | |
Öhlins | Front Fork Fluid | 5 | 22,00 | | |
Motul | FORK OIL FACTORY LINE Medium Light | 7,5 | 24,00 | | |
Fuchs- Silkolene | PRO RSF | 5 | 26,70 | | |
Castrol | Castrol Synthetic Ford Oil | 5 | 28,51 | | |
Liqui Moly | Liqui Moly Fork | 10 | 29,60 | | |
AMSOIL | Shock Therapy® Suspension Fluid (Empfehlung RICOR) | 10 | 31,80 | Empfehlung RICOR |
Castrol | Castrol Fork Oil | 10 | 32,00 | | |
Ravenol | Fork Oil Medium | 10 | 33,00 | | |
Wilbers | Wilbers Fork Oil SAE | 7,5 | 33,70 | | |
Motul | FORK OIL EXPERT Medium | 10 | 35,90 | | |
Motul | FORK OIL FACTORY LINE Medium | 10 | 36,00 | | |
Fuchs- Silkolene | PRO RSF | 15 | 36,00 | | |
Fuchs- Silkolene | PRO RSF | 7,5 | 37,19 | | |
Harley | Type E is approx. | 10 | 39,00 | | |
Castrol | Castrol Synthetic Ford Oil | 10 | 42,00 | | |
Liqui Moly | Liqui Moly Fork | 15 | 43,90 | | |
Castrol | Castrol Fork Oil | 15 | 46,00 | | |
Ravenol | Fork Oil Heavy 1 | 5 | 46,00 | | |
Fuchs- Silkolene | PRO RSF | 10 | 47,00 | | |
Wilbers | Wilbers Fork Oil SAE | 10 | 51,00 | | |
Motul | FORK OIL EXPERT Medium Heavy | 15 | 57,10 | | |
Wilbers | Wilbers Fork Oil SAE | 15 | 67,50 | | |
Fuchs- Silkolene | EXTRA HEAVY | 20 | 67,70 | | |
Ravenol | Fork Oil Very Heavy | 20 | 68,00 | | |
Motul | FORK OIL EXPERT Heavy | 10 | 77,90 | | |
Fuchs- Silkolene | EXTRA HEAVY | 30 | 105,00 | | |

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Soonham am 09.12.2021 17:35.

e-glide cascais · 1293 Posts seit 17.10.2012

aus Borken
fährt: E-Glide Ultra Limited

e-glide cascais

Langes Mitglied

1293 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited

09.12.2021 18:08

Hallo Cristian,

ich habe es erlebt, dass bei den original Gabelfedern die E-Glide bei vollem Gepäck schon einmal richtig durchschlagen kann.

Mit dem originalen Sturzbügel passiert am Fender aber gar nichts.

Ich empfehle Dir in der Suchen einmal "Wilbers Federn" einzugeben und da findest Du viele Hinweise darauf was zu tun ist.

Ich habe an zwei E-Glides sehr schnell die Gabelfedern auf Wilbers gewechselt und habe bei Fahrten durch ganz Europa keine Probleme mehr mit durchschlagender Gabel gehabt.

Gruß Reinhard

Black CC Rider · seit

Black CC Rider

Gast

09.12.2021 18:38

Also der Fender ist Schrott, da ist eine richtige Falte drin. Das Schlagloch war allerdings auch heftig. Ich habe mir auch schon Ersatz beschafft und lackieren lassen. Meine Vermutung ist auch das der Bügel einfach zu tief ist. Schade eigentlich weil mir die Optik sehr gefallen hat.

Ansonsten bin ich zufrieden mit dem Fahrverhalten und würde nicht zwingend auf andere Federn wechseln. Ich hatte schon mehrere Bikes mit Wilbers Federn, aber das waren Japaner die auch artgerecht bewegt wurden und wo der Wechsel sinnvoll war.

Also werde ich mir wohl die original Bügel zulegen müssen...

Danke für das Feedback.

LRalf · 585 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

Langes Mitglied

585 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

10.12.2021 09:19

Ich sehe das als Fehlkonstruktion. Sowas dürfte nicht zulässig sein.
Dass die Gabel durchschlägt ist nicht schön und da kann man sicher etwas dran machen.
Aber alle Anbauteile sollten so beschaffen sein, dass dei Gabel ungehindert ein- und ausfedern kann.

Sowas kann man nur durch eine Einschränkung des Federwegs hinkriegen.
Das heißt, die Gabel müsste schon früher anschlagen. Da kenn ich aber keine Lösung.
Und das wäre auch das letzte was ich machen würde.

Ich würde mal den Hersteller kontaktieren, ob der für den Schaden aufkommt.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 10.12.2021 09:20.

FlatSix · 730 Posts seit 28.11.2010

aus Ratingen
fährt: 2001 FLSTCI

FlatSix

Langes Mitglied

730 Posts seit 28.11.2010 aus Ratingen

fährt: 2001 FLSTCI

10.12.2021 10:45

Moin, entweder Fehlkonstruktion des Sturzbügels oder der Sturzbügel passt nicht zur Geometrie des Rahmens einschließlich der Gabelwege. Der Fender darf bei keiner Position des Gabelweges den Fender berühren.

Gruß, Armin.

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Black CC Rider · seit

Black CC Rider

Gast

10.12.2021 10:58

Da der Sturzbügel keinerlei Zulassung hat und aus dem Zubehör stammt, lohnt es nicht dagegen anzugehen.

Ich verbuche das unter ErFAHRung und mache die Schublade zu. Vielleicht war es aber auch einfach nur Pech mit dem üblem Schlagloch, auch wenn das trotzdem nicht hätte passieren dürfen.

Glücklicherweise habe ich den "neuen" Frontfender günstig erstehen können.

Vielleicht dient der Vorfall aber jemanden der am überlegen war sich auch so einen Shit ans Mopped zu basteln.

*schibo · seit

*schibo

Gast

10.12.2021 11:10

Sind Sturzbügel an Motorrädern nicht wie Windeln bei 3-Jährigen. Alle sehen, dass man laufen kann. Aber man zeigt auch, dass immer noch mal etwas in die Hose geht.

Black CC Rider · seit

Black CC Rider

Gast

10.12.2021 11:42

*schibo:

Sind Sturzbügel an Motorrädern nicht wie Windeln bei 3-Jährigen. Alle sehen, dass man laufen kann. Aber man zeigt auch, dass immer noch mal etwas in die Hose geht.

Jau, könnte so sein...

Aber mir fährt immer noch keiner davon, was diverse Kampfspuren erkennen lassen. ER braucht also keine Seitenstützen

Ehrlich gesagt, hätte man mir jemals erzählt so eine Bude zu fahren, wäre ich vor lachen umgefallen. Mit der heutigen Erkenntnis und fortgeschrittenen Alter muss ich meine Meinung revidieren.

Es gibt nix bequemeres!