Bin ja alter Modellbauer.

Lade immer meine Akkus mit einem Modellbau Ladergerät.

Im Höchstfall startet das Teil mit 5 Ah. Bis zur Ladeschlußspannung.

Danach geht der Strom kontinuierlich bergab.

Bin damit sehr glücklich.

Das Teil lädt auch Lipo.

Entladen kann man auch damit. Zeigt dann an was drin war.

Grüße

Rudi

Irgendwas ist ja immer.
Haben ist besser als brauchen.

Nur, weil ein Experte das mal gesagt hat, muss es noch lange nicht die ganze Wahrheit sein. Es mag zutreffen, dass man durch Zyklisieren mit wiederholter Hochstromladung die Kaltstartleistung fördert, für die Lebensdauer muss das aber nicht gelten.

Ich habe mal die empfohlenen Ladestrategien von Bleibatterien für Netzstützungsaufgaben durchgeackert. Da geht es für die Kunden um große Investitionen in erhebliche Tonnagen an Bleiakkus, die über eine möglichst lange Lebenszeit 100%ig funktionieren müssen. Bei allen Herstellern heißt die Ladestrategie "Dauerladung knapp unter der Gasungsgrenze". Keine Pulsladung, kein Zyklisieren, nichts dergleichen.

Von daher erwarte ich mit Deinem Kleinlader gute Ergebnisse (mache ich auch so).

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Eine gute Wahl!👏

 Gruß SD

‘N Abend,

Karl, ich habe die Yuasa für meine Street Glide vor zwei Jahren eingebaut. Nach über 20tkm keinerlei Probleme und Einbußen. Top 👍🏻 

Gruß

Steffen

Vor 3 Jahren habe ich die YUASA YTX20L-BS eingebaut in meine FXDL 103 Bj. 2015 mit Can-Bus und Alarmanlage.
Das ist die gleiche wie Karl jetzt eingebaut hat. Sie hat nur 270 cca anstatt 310. Mein Händler hatte die stärkere nicht vorrätig.
Im Winter hängt sie durchgängig an dem CTEK MXS 5.0. Das ist ein intelligentes Ladegerät mit AGM-Modus. Im Sommer fahre mindestens einmal in der Woche.
Kürzlich bin ich abends auf der Heimfahrt noch Tanken gewesen und hatte nur noch 1km bis nach Hause.
Am nächsten Tag hatte sie etwas Startschwierigkeiten (Meldung Vinnerr). Der 1 km hat wohl nicht gereicht um den Verbrauch vom Anlassen wieder aufzuladen.
Hab jetzt mal geprüft. Nach Fahrt ohne erneutes Anlassen kurz vor dem Abstellen hat sie am nächsten Tag noch 12,7 und das nimmt täglich um ca. 0,05 ab wenn man nicht fährt.
Die Alarmanlage zieht schon etwas Strom und der 103er braucht auch ordentlich Strom beim Anlassen.
Ich denke mal, dass so ab 12,5V die ersten Schwächeanzeichen auftreten.
Wenn man sie auch im Sommer zwischendurch mal an den Lader hängt wird sie wohl noch 1 Saison halten.

Beim nächsten Mal werden ich die gleiche wie Karl kaufen (HL): YUASA YTX20HL-BS.
Aber eine Haltbarkeit von 6 Jahren sehe ich da auch nicht (zumindest nihct bei der 103).

Ich hab die Yuasa jetzt das zweite mal,die erste war nach 3 Jahren fritte,

egal wieder die selbe gekauft,die hält jetzt schon 4 Jahre ohne mucken 😁

Die HL-BS ist made in USA, die L-BS made in Malaysia.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Shit happens! 

Vor dem Einbau der neuen Batterie habe ich vorsichtshalber mal den Ruhestrom meiner Dyna gemessen. Und siehe da, es sind satte 25mA (statt < 3mA). Damit ist die Batterie in wenigen Tagen leer.

Die weitere Diagnose ergab, dass das TSSM (68924-00) statt der spezifizierten