Servus!

Ich habe ein Problem bei meiner Breakout 103 Bj. 2014. Sie macht reproduzierbar Ärger wenn sie nach ein paar km warm gefahren ist. Es fängt damit an, dass sie nur noch ca. halbes Gas annimmt. Darüber kommt keine Leistung mehr und sie hat Aussetzer und Fehlzündungen. Das ganze wird bei weiterer Fahrt noch schlechter, so dass ich nur noch mit ganz wenig Gas einigermaßen fahren kann. Zuletzt hatte ich Mühe noch zurück auf den Hof zu kommen. Da ging dann im Stand auch die Drehzahl zwischen ca. 700 und 1000 rpm rauf und runter. Und was bisher vllt. zwei oder dreimal passiert ist, dass sie im kalten Zustand beim ersten Auskuppeln nach Fahrtantritt direkt ausgegangen ist. Ließ sich aber danach problemlos wieder starten. Evtl. hängt das zusammen.

Den Stellmotor für den Leerlauf habe ich mal angeschaut, scheint zu passen. Beim Abschalten der Zündung fährt er raus auf Anschlag und dann wieder ein Stück hoch und ist dann ein paar mm offen. Hat der eigentlich auch Auswirkungen während der Fahrt?

Die Zündkerzen habe ich mal gereinigt, Elektrodenabstand kontrolliert (1,0mm) und später dann auch mal neue eingebaut. Brachte aber nichts.

Wenn das Moped abgekühlt ist geht‘s wieder einwandfrei. Hat jemand eine Idee dazu? Dachte schon an aufgescheuerte Kabel, was man ja ab und zu mal liest. Müsste ich aber noch prüfen. PowerVision habe ich leider nicht zur Verfügung und der nächste Händler ist nicht gerade um die Ecke. Da müsste ich einen Anhänger besorgen um da hin zu kommen. Deswegen würde ich gerne selbst erstmal schauen.

Falls es der Speedsensor defekt ist, zickt dann eigentlich auch der Tacho rum?

Grüße und vielen Dank

Danke auch direkt an Karl vorab für die Bereitschaft zur Hilfe!

Thorsten

Hallo Karl,

ich habe zwei Fehlercodes im ECM: P0131 und P0151. Hatte die Tage schon mal rein geschaut, da waren noch keine Fehler drin. Denke die sind bei der letzten Fahrt erst gekommen.

Habe heute mal die weitere Fehlersuche gestartet. Beim Drosselklappensensor ist mir gleich was aufgefallen. Der Schleifring, also das innere Teil was auf der Drosselklappenwelle sitzt, ist total wackelig. Und wenn ich mit dem Ohmmeter messe und den Ring leicht anhebe, setzt die Widerstandsmessung aus. Als ob er einen Wackekontakt hätte. Auch sonst springt der Widerstandswert beim Verdrehen teilweise wild in der Gegend herum, statt einfach nur hoch und runter zu laufen. Der ist vermutlich defekt, oder?

Das Moped hat jetzt übrigens knapp 30tkm auf der Uhr.

Grüße

Ok, dann besorge ich mal einen neuen. Wenn der drin ist geht‘s hier weiter. 

Grüße

Habe mal den Ausgang vom Map-Sensor gemessen. Laut meinem Schrauberbuch sollen 4,8V anliegen und bei Unterdruck würde das auf 3V abfallen. Aber bei laufendem Motor zappelt die Spannung recht wild in der Gegend herum und es ist so ziemlich alles bis runter auf 1,7V zu sehen. Kann es vllt. auch an dem liegen?

Vielleicht ist die Zündspule defekt?

Steht die Versorgungsspannung des Sensors sauber bei 5V?

Zappelt die Ausgangsspannung auch, wenn der Motor still steht?

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Mittlerweile ist es auch so, dass sie im warmen Zustand im Leerlauf aus geht. Die Drehzahl geht kurz rauf und runter bis der Motor schließlich abstirbt.