Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Keine Leistung mehr und Stottern nach ein paar km

Keine Leistung mehr und Stottern nach ein paar km Twincam-Forum

« vorherige

Keine Leistung mehr und Stottern nach ein paar km Twincam-Forum

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 13.06.2025 20:21
Zum Anfang der Seite springen

Ich hatte ein ähnliches Problem. Die Street Bob meiner Frau ist immer abgestorben, dann eine neue IDLE Control, und seitdem ist alles wieder ok.

fips21 ist offline fips21 · 27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
fips21 ist offline fips21
Neues Mitglied
star2
27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
Neuer Beitrag 13.06.2025 20:39
Zum Anfang der Seite springen

Hattest du geschaut ob der Stift sauber auf Anschlag und zurück fährt bei Zündung an/aus? War der bei dir irgendwie auffällig?

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 13.06.2025 22:15
Zum Anfang der Seite springen

Ja, der Stift ist aus und eingefahren, aber ich denke diese Idle Control ist irgendwann einmal einfach nicht mehr so präzise.

fips21 ist offline fips21 · 27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
fips21 ist offline fips21
Neues Mitglied
star2
27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
Neuer Beitrag 14.06.2025 14:18
Zum Anfang der Seite springen

So, neuer Drosselklappensensor ist drin. Standgas scheint jetzt wieder i.O. zu sein und die ersten drei km war alles unauffällig. Aber dann wieder zunehmend ruckeln und keine Leistung mehr. Auf der Rückfahrt hat sie dann wieder fast gar kein Gas mehr angenommen. So ca. 100m vor der Garage konnte ich dann nichtmal im ersten Gang weiterfahren und beim Auskuppeln ist der Motor abgestorben. Ging aber sofort wieder problemlos an und ich konnte wieder ca. 50m fahren. Das ganze ist dann nochmal so passiert bis ich schließlich wieder in der Garage stand.
Für mich sieht das fast so aus, als ob sie keinen Sprit mehr bekommt wenn sie warm ist. Das könnte auch erklären, dass sie sofort wieder anspringt, weil ja die Benzinpumpe mit Zündung an erstmal wieder etwas nachfördert. Aber zum Fahren reicht es dann halt nicht. Vllt. irgendwas Richtung Benzinpumpe / Filter / Druckregler?

Avatar (Profilbild) von Karl H.
Karl H. ist offline Karl H. · 10160 Posts seit 05.11.2011
aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 1200, Sportster 883, Softail Deluxe, Street Glide
Karl H. ist offline Karl H.
Moderator
star3star3star3star3star3
10160 Posts seit 05.11.2011
Avatar (Profilbild) von Karl H.
aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 1200, Sportster 883, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 14.06.2025 15:02
Zum Anfang der Seite springen

Für einen Benzindruckprüfer gibt‘s hier ja eine Anleitung.

286678.forumromanum.com/member/forum/for...r_286678&cron=1

Ein weiterer, bekannter Übeltäter ist der Temperatursensor im vorderen Zylinderkopf. Wenn der defekt ist, bleibt das Gemisch im Betrieb so fett, wie beim Kaltstart, was den Motorlauf bei warmem Motor wegen Überfettumg komplett ruiniert.

286678.forumromanum.com/member/forum/for...r_286678&cron=1

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

pit1975 · seit
pit1975
Gast


Neuer Beitrag 14.06.2025 15:04
Zum Anfang der Seite springen

Hast du die massekabel schon kontrolliert?

In der nähe des anlassers hat es eins das gerne mal bricht und man es nicht sieht,nur wenn man kräftig dran zieht.

Werbung
fips21 ist offline fips21 · 27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
fips21 ist offline fips21
Neues Mitglied
star2
27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
Neuer Beitrag 14.06.2025 17:44
Zum Anfang der Seite springen

Ok, das mit dem Benzindruck messen wäre eine Option. Du würdest deine Messeinrichtung nicht zufällig mal verleihen? Ist das erklärbar, dass die Kraftstoffversorgung so nach 3km anfängt zu spinnen? Denke sooo warm dürfte das ganze ja dann noch nicht sein, oder?

Bzgl. Temperatursensor: ich habe jetzt als einzige Fehler wieder P0131 und P0151. Dann wäre ja das Gemisch eher zu mager und der Sensor müsste eine viel zu hohe Temperatur vom Motor melden. Oder sehe ich das falsch?

Massekabel rund um die Batterie habe ich geprüft. Auch unter der Batterie ist eins. Nichts auffällig. In der Nähe vom Anlasser sehe ich allerdings kein Massekabel. Vllt. ist da bei der Breakout auch nichts?

fatboy2000 · seit
fatboy2000
Gast


Neuer Beitrag 17.06.2025 10:21
Zum Anfang der Seite springen

Nur so als Idee eines Techniklaien

So hat es mir jedenfalls der Hochdorfer Händler nach langer Fehlersuche erklärt:

Bei der SB meiner Frau war es tatsächlich das Kabel bzw. die Versorgungsspannung der  Sensoren.
Kabel war aufgescheuert, sobald der Motor richtig warm war lag die blankgescheuerte Stelle des Zuleitungskabel auf Masse, damit keine 5V Versorgungsspannung und irgendein (beliebiger, zufälliger) Sensor hat dann gesponnen.
Die Kiste war dann unfahrbar (Wahlweise: Fehlzündungen, Ruckeln, Ausgehen, kein Gas annehmen und sonstige Sachen ).

Sobald sie etwas abkühlte zog sich das Kabel wieder etwas zusammen und es lagen wieder die 5V für die Sensoren an.
Jegliche Fehlermeldung im Speicher war damit natürlich Fake News .

lg
Rainer

650er · seit
650er
Gast


Neuer Beitrag 17.06.2025 13:36
Zum Anfang der Seite springen


fips21:

So, neuer Drosselklappensensor ist drin. Standgas scheint jetzt wieder i.O. zu sein und die ersten drei km war alles unauffällig. Aber dann wieder zunehmend ruckeln und keine Leistung mehr. Auf der Rückfahrt hat sie dann wieder fast gar kein Gas mehr angenommen. So ca. 100m vor der Garage konnte ich dann nichtmal im ersten Gang weiterfahren und beim Auskuppeln ist der Motor abgestorben. Ging aber sofort wieder problemlos an und ich konnte wieder ca. 50m fahren. Das ganze ist dann nochmal so passiert bis ich schließlich wieder in der Garage stand.
Für mich sieht das fast so aus, als ob sie keinen Sprit mehr bekommt wenn sie warm ist. Das könnte auch erklären, dass sie sofort wieder anspringt, weil ja die Benzinpumpe mit Zündung an erstmal wieder etwas nachfördert. Aber zum Fahren reicht es dann halt nicht. Vllt. irgendwas Richtung Benzinpumpe / Filter / Druckregler?

Dann gibts die etwas radikale Methode, Luffi ab, und Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt. Wenn sie dann läuft, bzw. dann nicht mehr läuft, ist es die Spritzufuhr.
Aber irgendwie unlogisch, denn warum sollte die nicht mehr funktionieren wenn der Motor warm ist. Aber möglichweise könnte es auch eine defekte Benzinpumpe sein, wäre auch noch eine Fehlerquelle. 

recycle1220 ist offline recycle1220 · 103 Posts seit 30.06.2024
fährt: Road King
recycle1220 ist offline recycle1220
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
103 Posts seit 30.06.2024
fährt: Road King
Neuer Beitrag 17.06.2025 16:16
Zum Anfang der Seite springen

Moin, ich würde als erstes mal die erwähnte Benzindruckmessung durch führen. Bei meiner Road King war das ähnlich, Benzinpumpe (neu) baute den erforderlichen Druck auf, und allmählich wurde es immer weniger Bis zum Schluss nur noch Tropfen kamen.

fips21 ist offline fips21 · 27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
fips21 ist offline fips21
Neues Mitglied
star2
27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
Neuer Beitrag 17.06.2025 21:18
Zum Anfang der Seite springen

Werde auf jeden Fall mal nach dem Benzindruck schauen. Die Woche aber im Urlaub, nächste Woche geht‘s weiter. 

fips21 ist offline fips21 · 27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
fips21 ist offline fips21
Neues Mitglied
star2
27 Posts seit 06.04.2025
fährt: Softail Breakout FXSB 103
Neuer Beitrag 21.06.2025 11:39
Zum Anfang der Seite springen

Habe die Teile für die Benzindruckprüfung nach Anleitung von Karl bestellt. Soll alles bis Mittwoch da sein, dann sehen wir weiter.

« vorherige
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
großes Grinsen
FXDB/C Street Bob: LED 3in1 keine Funktion mehr (Mehrere Seiten 1 2 3 4)
von Horst1902
49
29548
09.10.2025 13:58
von Schimmy
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Achtung
Alle XL 883: Motorprobleme / keine Kompression Evo883 (Mehrere Seiten 1 2 3)
von Nico Pötzsch
33
8836
20.08.2025 15:12
von DarkStar679
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
geschockt
Mal keine Harley (Mehrere Seiten 1 2 3 4 ... letzte Seite )
von Ralf31
108
160367
04.04.2025 23:33
von Scirocco
Zum letzten Beitrag gehen