Waren denn da die Schrauben und passenden Spacer nicht dabei?

Update Shido:

Gestern hab ich meine RoadKing startklar gemacht. 
Da der Stecker vom Voltmeter/Tankuhr defekt war hab ich den Tank runter gehabt.
Gestern war dann einigermaßen erträglich zum Schrauben. Stecker hab ich ersetzt, und Tank/Sitzbank wieder montiert. Nach einschalten der Zündung war der Akku noch ein wenig müde. Wegen der geringen Temperatur hab ich dann knappe 5min die Zündung mit Licht angelassen. Danach ist sie dann gestartet wie am ersten Tag. Das Motorrad hat 2 Monate gestanden, wurde zwischendurch nicht geladen. Die Batterie geht bei mir jetzt ins achte Jahr.
Die Shido in der Yamaha hat jetzt zehn Jahre auf dem Buckel.
Für mich hat sich die Umstellung gelohnt

Übrigens: Der 5Ah Selbstbau-LiFePo4 Akku ohne BMS, den ich im Hexagon-Scooter fahre, hat jetzt über 12 Jahre auf dem Buckel.

Manchmal schadet zu viel Hintergrundwissen. Ich habe im Frühjahr 2017 diese Batterie für meine 2001er Heritage Softail gekauft. Gedanken ob die Batterie mit der Lichtmaschine und dem Regler in meinem Moped zurecht kommen, habe ich mir keine gemacht.

Sie hat jetzt acht Jahre anstandslos funktioniert. Letzten September hat sie das erste Mal gezuckt und ich musste Starthilfe in Anspruch nehmen. Danach hat sie auf der Tour eine Woche weiterhin funktioniert. Im Winter habe ich sie immer an ein CETEK Lithium angeschlossen.

Jetzt nach der Winterpause hat sie allerdings die Grätsche gemacht. Fremdstarten war nicht möglich. Beim Versuch wurden die Anschlussklemmen extrem heiß und sind teilweise geschmolzen!!! Der CETEK Lader zeigte keinen Fehler an, und alle LEDs waren grün.

Ich hab mir jetzt die gleiche Batterie wieder bestellt und hoffe weitere acht Jahre problemlos damit fahren zu können.

Einen schönen Saisonstart

Uli

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(Bilder hochladen war immer nur meine zweite Stärke)