Hallo zusammen,
eine Vorstellrunde habe ich da nicht gefunden und falle einfach mal mit der Türe ins Haus.
ich habe eine 97 Fat Boy mit Evo Motor, bin versiert was V8 Motoren betrifft aber noch nicht so mit HD.
Nun zu meinem Problem mit der Evo.
Die Zündung...
Wie es so bei den Evos halt so ist, hat sich der Hallgeber auf den Weg gemacht zu schmelzen.
Also kurz um eine Ultima mit single fire eingebaut, die wunderbar bis zum + Kabelbruch funktioniert hat. Zündaussetzer und Zerstörung der  el. Zündplatte.
Neue Zündplatte gekauft und eingebaut, soweit alles ok.
Es geht um die Grundeinstellung der Zündplatte.
Die Kurbelwelle hat ja verschiedene Markierungen. Der TDC ist der vertikale Strich, ebenso sind ein Punkt und ein Doppelpunkt drauf.
Jetzt lese ich die wildesten Sachen von den Markierungen.
Welche Markierung muss bei diesem Modell im Schauglas stehen, wenn das rote Licht der Zündplatte beim Drehen leuchtet? Normal doch der vertikale Strich? gehe ich dann clockwise, also in Richtung spät oder counter clockwise in Richtung Frühzündung, bis das rote Licht erlischt. Selbe Prozedur wie bei Unterbrechern mit der Prüflampe.
Da ich an meiner Zündlichtpistole die Vorzündung einstellen kann (35°) müsste doch bei 1500 U/min wieder der vertikale Strich im Schaufenster zu sehen sein? (Richtige Drehzahl?) Muss dabei der Vergaser (original CV) vom Unterdruck weg?
Wäre für wenig verwirrende Rückmeldungen dankbar.
Gruß