Langweilig.

Immer die gleiche Richtung, V2, fette Reifen, gähn....

Dabei haben die Japaner eigentlich tolle und eigenständige Designs entwickelt, die teilweise regelrechte Ikonen waren.

Ich denke da an die ursprüngliche Yamaha Vmax, and die Suzuki Katanas, an die Yamaha SR 500, an die Kawasakli Z900 mit 4-in-4 Anlage, natürlich auch an die Honda CB 750 und dergleichen mehr.

Wer sagt eigentlich, daß es nur ein vernünftiges Design gibt, und das alle Umbauten auch noch in die gleichen 2 oder 3 Hauptrichtungen gehen müßen?

Zugegebenermaßen finde ich es ziemlich blöde, wenn die Japaner so tun, als ob sie Harleys bauten. Plagiate bleiben eben Plagiate, auch wenn sie besser gemacht sind, als das Original.

Aber, wie gesagt, eigentlich haben die das gar nicht nötig....

Hallo,

ich hab in meinem Vor-Harley-Leben eine SUZUKI VL1500 Bj.2000 gefahren. War eigentlich recht zufrieden. Und nur der Name und der Mythos Harley war für mich kein Grund umzusteigen.
Bis ich das erste mal eine Harley gefahren hab. Da war ich vom ersten Kilometer an überzeugt.
Dass das Ganze dann deutlich teurer wurde hat mich nicht abgeschreckt.
Zumindest die Serienbikes der Japaner können für meinen Geschmack nicht mithalten.
Bei den Custom's ist es auch bei Harley's Geschmackssache.

Gruß loosch2

Dieser Fred verspricht mal wieder lustig zu werden

ich hatte auch mal ein japaner, weis nicht was da so toll sein soll und mit umbau war de eh nix zu machen

Sowas?

Mit etwas Übung klappt das auch mit dem Drehen!


Ciao

Ralf

leute, es ist ja praktisch garnicht möglich den gleichen sound aus einem aktuellen japaner rauszuquetschen,weil die keine v2 motoren haben ............

und wenn die Dinger nen Vzwo haben, dann ist es immer noch nicht das Gleiche, geschweige denn das Selbe
Stichwort gemeinsamer Hupzapfen