hallo,
ich möchte meinen lenker in einem anderen winkel in den risern einstellen. nun haben ja die hd´s ab 82 so eine kerbe für die kabel. kann ich die griffarmaturen trotzdem einfach nach lösen der schrauben im passenden winkel einstellen ohne dass ich die kabel abreiße/quetsche?
lg deuci

Hi,

so lange der Verstellbereich nicht zu extrem gewählt wird, besteht kaum Gefahr. Wichtig hierbei ist, dass Kupplung-und Bremsarmatur ausreichend gelockert, am besten abgenommen werden, damit man exakt in Augenschein nehmen kann, wie der Kabelstrang aus den Schaltereinheiten nun zur Kerbe verläuft.
Bei der Montage der Bremsarmatur unbedingt beachten, dass der Bremshebel vorgespannt wird, d.h. mit einer Pappe o.ä. den Hebel 3-4mm von der Bremsarmatur fernhalten. Bei Nichtbeachtung kann Dir sonst der Hebelausleger, der den Bremslichtschalter aktivieren soll, eben jenen beschädigen. Das kann dann kostspielig werden.

Gruß, silent

Guckst du hier

Anleitung: Wechsel des Bremshebels !VORSICHT! Bremslichtschalter!

Am Bremshebel ist eine Nase, welche den Kunststoffpin des Bremslichtschalters betätigt.
Ist der Hebel in Endstellung wird der Pin hereingedrückt.
Ziehst du den Hebel, kommt der Pin heraus.
Montierst du den Hebel in Endstellung, ist der Pin in dem Moment draussen und die Nase am Hebel schert den Pin ab.
Bei der Montage muß also der Hebel immer in Bremsstellung sein.

Thomas

wenn ich Dich richtig verstehe, müßte ich, sofern ich eine deutliche verstellung der griffe anstrebe, eine innenverkabelung vornehmen - richtig?
lg deuci

Hi,

ich behaupte jetzt einfach mal, dass man unter Beibehaltung der Originalteile (Riser & Lenker) den Lenker in der Position nicht derart verschlimmbessern kann, dass danach die Ergonomie auch nur halbwegs passt.

Sollte so etwas wider Erwarten doch der Fall sein (müssen), was ich mir kaum vorstellen kann, könnte es sogar sinnvoller sein, sich über eine andere Lenker/Riserkombination Gedanken zu machen, die den ergonomischen Anforderungen mehr entgegekommt. Aber vorsicht, wenn irgendwann mal Rasten und/oder Sitz geändert werden sollen, kann es dann wieder nicht richtig passen. Die für eine ausgewogene Ergonomie zuständigen Bauteile/-gruppen (Lenker/Riserkombi, Rastenanlage + Sitz) sollten bei Änderungen immer gemeinsam betrachtet werden.

Ich halte es von hieraus eher für angebracht, dass Du mal bei (D)einem HD Händler vorstellig wirst, und dort mal Dein Anliegen vorträgst. Wenn es nicht gerade ein Halsabschneider ist, wird er schon eine fachlich korrekte Aussage tätigen, ob das mit der Kabelführung am Serienlenker hinhaut oder nicht. Aus der Ferne wird es sich nicht ausreichend zuverlässig und verbindlich richten lassen.

Gruß, silent

Hi,

wenn ich mir hier

http://www.totalmotorcycle.com/photos/20...oftailDeuce.htm

die Seitenansicht der Deuce anschaue, habe ich den Eindruck, dass das der angedachte Verlauf ist.

Es gibt aber durchaus Ansichten, auf denen der Lenker deutlich steiler steht

http://www.totalmotorcycle.com/photos/20...oftailDeuce.htm

Beide Aufbauvarianten, sowohl mit dem Lenker fluchtend zu den Gabelbeinen, als auch dem Verlauf der Riser nachgehend, habe ich in den aktuellen Verkaufszeiten bei verschiedenen Händlern im Showroom gesehen. Da scheint also genügend Spielraum für die Kabelstränge zu sein.

Info am Rande:
Die Originalriser der Deuce haben zur Aufnahme in der oberen Gabelbrücke (Deuce Besonderheit) einen runden, im Durchmesser verkleinerten Anguss. Solltest Du Dich letztlich doch (oder irgendwann einmal) für eine andere Riser/Lenkerkombination entscheiden, benötigst Du für alle vom OEM Teil abweichenden Riser entsprechende Adapterscheiben:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SOFTAIL-D...d=p4506.c0.m245

Gruß, silent

so, heute kam mein zölliges werkzeug.
habe ich gleich den ´lenker neu eingestellt. armaturen angepaßt. alles noch mit sehr viel respekt.
ich bin von dem ergebnis dermaßen begeistert. das war von den bildern her nicht zu erwarten.
optik +50 %: gabel, gabelbrücke, scheinwerfer und riser kommen so viel besser zur geltung, als ich zu hoffen gewagt hatte. die optik des gesamten bikes wird so viel flacher!
ergonomie: +100 % : bisher hatte ich auf der deuce eher ein tourenmotorradfeeling, jetzt sitzt man endlich wie auf ´nem chopper - cool.
aber dann kam das dicke ende. starterknopf gedrückt und es kam nur ein leichtes surren - ganz leise - nicht mal eine zündung. (doch die kabel zerschunden?)
da kam mir die idee, das ich evtl. die batterie überstrapaziert haben könnte - wegen der alarmanlage war die zündung ja ziehmlich lange an. zwischendurch ein pfeifchen geraucht, den bock von links und rechts, vorne und hinten beäugt. also die batterie gesucht - keine da!
nachdem ich mir aber mein heftchen zur hand nahm, habe ich die sitzbank entfernt, das minuskabel entfernt, da fing das mädel an zu kreischen - die alarmanlage ging los. konnte ich gar nicht begreifen - ich hatte doch einen pol entfernt - habe ich da einen kriechstrom, oder ist das normal? nachdem ich dann endlich mit dem engländer den pluspol runterkriegte, hatten die nachbarn wieder ruhe.
die alarmanlage war bis dahin noch mächtig laut. ich hoffe und glaube, daß die ja wesentlich weniger strom braucht als der anlasser. ansonsten müßte ich mir tatsächlich die elektrik bei meinen veränderungen zerrammelt haben.
nun hängt die batterie an der ladestation. ich hoffe inständigst, daß meine süße morgen wieder bollert. ansonsten habe ich ein problem.
bis dann, deuci.