Hi,

v & h nahezu gleichmässig tiefer ist eine vernünftige Sache . Bitte auch daran denken, dass mit jedem Zentimeter, den das Moped tiefer kommt, die Fahrzeugneigung auf dem Seitenständer abnimmt. Ein um 1" kürzerer Seitenständer sollte bei der ganzen Aktion nicht vergessen werden.

Gruß, silent

zur ergänzung:
ps-drop in lowering kit für die gabel: bei cce für 140,- zu haben. einbau soll 1/2 stunde dauern. verbesserung der fahreigenschaften wurde ebenfalls versprochen.

aber mal eine andere frage:
bis zu welchem maße läßt sich eine tiefergelegte bei moderater fahrweise noch gut fahren?
schließlich müßte man sich bei der gabel vor dem einabu entscheiden, ob man 1" oder 2" tieferlegung haben will. hinten könnte man ja auch nach dem einbau noch eine verstellung vornehmen.
es gibt ja sicher viele unter Euch, die eine tieferlegung vorgenommen haben. da wäre ich für kurze erfahrungsberichte sehr dankbar.
lg deuci

hi, ich fasse hier mal kurz für alle deucefahrer meine rechercheergebnisse zusammen:
einfachste möglichkeit einer verbreiterung ist tatsächlich der 180er auf originalfelge: dazu gibt es sogar einen reifen, der auf der se deuce von 2004 verbaut war, und somit eine zulassung für die deuce hat. dazu wären allerdings einen spacerkit von hd notwendig, und wenn es nach hd ginge, auch noch eine spezielle schwinge für 7xx €. der einhellige tenor besagt jedoch, daß es auch gut ohne diese schwinge geht. eine weitere möglichkeit der kostenersparniss wäre eine vulcanspacerkit für 45 $ statt des hd kits. der reifen kostet ca. 170-180€, womit die kosten überschaubar blieben. weitere modifikationen sollen nicht erforderlich sein.
hier die korrekte bezeichnung für den reifen, den man allerdings auf der dunlop-seite vergebens sucht: Dunlop 180/60 B17 75V GT 502 M/C
es wird in foren auch immer wieder behauptet, daß es mit 180er reifen von avon und metzler nicht funktionieren würde. das ist zwar fragwürdig, aber wenn man auf der sicheren seite sein will, sollte man bei dunlop bleiben.

der optische unterschied vom 180er zum 200er im originalfender ist allerdings enorm. 200er ist m.e. das optimum. ein 240er heck an der deuce fand ich im gesamtbild nicht stimmig, die proporti2onen sind dann einfach nicht mehr harmonisch.
in amiland gibt es hogpro als renomierten anbieter eines 200er kits im originalfender. das kit besteht lediglich aus einem 200er rad/reifen, schmalem belt und pulley, ich denke, evtl noch ein paar flachen schrauben für die struts. das sieht genial aus. aber in einem amiforum mußte sich hogpro in eine diskussion verwickeln lassen, in dem sie zugaben, das auf beiden seiten des reifens rein rechnereisch nur noch 0,125" platz wären (könnte real auch noch abweichen). auf die sicherheitsbedenken von forenusern wurde geantwortet, wie viele sets hogpro schon an den mann gebracht hätten. das ist mit unserem tüff also bestimmt nicht zu vereinbaren.
somit bleibt für den 200er - wie von bernd beschrieben, nur die möglichkeit, unter verwendung einer 18"felge die rahmenausleger umzuschweißen und eine fenderverbreiterung vorzunehmen ..
in diesem zusammenhang noch einmal eine frage an bernd: waren irgendwelche veränderungen an der kraftübertragung notwendig - getriebe, belt, pulley? sind distanzstücke(spacer) erforderlich? wäre wichtig für mich. die deuce ist ja doch etwas exotisch. weiß nicht, ob mein schrauber hier auf dem lande außer meiner schon mal eine gesehen hat.
lg deuci

hi,
könnte man den nicht im schraubstock etwas umbiegen, daß es wieder paßt? - dadurch wird er doch nicht gleich weich werden, oder?
lg deuci

http://de.finance.yahoo.com/waehrungen/w...=USD;amt=60.489

lt. währungsrechner 60,50 €
mein nächster vertragshändler ist in jeder richtung über 100 km entfernt. da ist es wohl einfacher und billiger, es mal in amerika zu versuchen. danke auch für diese info.

lg deuci

hallo,
ich habe mich unter berücksichtigung der preisleistungsrelation für den 180er se reifen entschieden.
obwohl man immer wieder lesen kann, dass es auch ohne spacer gehen würde, habe ich lieber doch den spacer von vulcanworks geordert.
das war sowas von unkompliziert, das glaubt man gar nicht!!!
mail hingeschrieben, was das shipping kostet, antwort: 12 $, noch mal nachgefragt: wirklich nach deutschland, 12 $ ?- wenn ja,habenwill. antwort: o.k., hier unsere paypaladresse. geld überwiesen, noch am gleichen tag rückinformation über die erfolgte versendung. - so macht das richtig spaß. von der ersten anfrage bis zur benachrichtigung über die erfolgte versendung alles an einem tag! 57 $ =40 € für das kit incl. shipping nach germany! kommt noch ein bißchen steuer und zoll, trotzdem preiswert.



habe aber auch ganz andere erfahrungen. hänge z.z. gerade mit einem us-ebay- händler in der leitung, der jetzt wegen der shippingkosten rumzickt. will mehr als in seinem calculator angegeben wurde. bei anderen händlern klappt die email-verbindung nicht. andere akzeptieren nur amerikanische kreditkarten (obwohl die bestimmt nicht mehr taugen als unsere-alle pleite). insgesamt hatte ich bei einigen händlern (angestellten) einen eindruck von geringer motivation und beamtenmentalität. so habe ich mir USA nicht vorgestellt, wo doch alle angeblich so viel mehr arbeiten als bei uns.

deuci.

hi grocho, wie hoch ist denn die zollgrenze? wird die einfuhrsteuer trotzdem fällig?- ist ja deutlich mehr als der eigentliche zoll.
deuci

muss nun doch auch mal was schreiben.

meine lüdde ( DEUCE ) hab ich vom händler hinten tiefer legen lassen, gleich beim Kauf.

hab keine Einschränkungen beim Fahrverhalten.

Preis hab ich da leider keinen